被追尾后没察觉并离开现场，一般情况下不构成肇事逃逸，但需满足特定条件。 具体分析如下：

一、不构成逃逸的情形

1. 轻微碰撞未察觉
   若后方车辆追尾力度较小，驾驶人因车内噪音、注意力分散（如正在接打电话、调整导航等）或车辆隔音效果较好，未感知到碰撞发生而继续正常行驶，且后续通过监控、行车记录仪等证据能证明其确实不知情，则不应认定为逃逸。
   例如：张某在高速公路上正常行驶时，被后方车辆轻微追尾，因车内播放音乐音量较大且未开启车窗，未察觉碰撞发生，继续行驶至服务区后才发现车辆尾部有轻微划痕。经交警调查监控和行车记录仪，确认张某无逃逸故意，不构成肇事逃逸。

2. 特殊场景下的合理离开
   在高速公路、城市快速路等特定场景下，为避免二次事故或保障道路通行效率，驾驶人可能需在确保安全的前提下移动车辆至应急车道或不妨碍交通的地点。此类符合交通法规的处置行为不属于逃逸。
   例如：李某在高速公路上被追尾后，因后方车辆流量较大，为避免引发连环追尾，将车辆移至应急车道并开启双闪灯，随后报警等待处理。此行为属于合理处置，不构成逃逸。

二、可能构成逃逸的情形

若驾驶人明知发生事故却故意离开现场，则属于肇事逃逸，需承担相应法律责任：

1. 主观故意的认定标准

   • 通过碰撞声音、车身震动等明显迹象应知悉事故发生；
     
   • 明知对方车辆已停车处理事故仍擅自驶离；
     
   • 事后经交警调查确认存在逃避责任的主观意图（如拒绝配合调查、提供虚假信息等）。

2. 法律后果与处罚依据

   • 根据《道路交通安全法》第九十九条，逃逸者可处200-2000元罚款、记12分，并可并处15日以下拘留；
     
   • 若因逃逸导致责任无法认定，需承担事故全部责任；
     
   • 商业保险可能拒赔逃逸造成的损失（需以保险合同条款为准）。

三、特殊情况说明与建议

1. 协商未果后的离开
   若双方已就事故进行协商但未达成一致，驾驶人选择离开现场需谨慎。建议留存协商证据（如录音、视频、书面协议等），否则可能被推定为主观逃避责任。
   例如：王某与赵某发生追尾事故后，双方就赔偿金额协商未果，王某未留存证据直接离开现场。赵某报警后，交警可能因王某无法证明协商过程而推定其逃逸。

2. 报警备案的重要性
   无论是否察觉事故，发现车辆异常（如尾部有碰撞痕迹、听到异常声响等）后，应及时报警备案并配合调查。主动配合可避免被误判为逃逸，同时保护自身合法权益。
   建议：若怀疑被追尾但未察觉，可立即靠边停车检查车辆，并拨打122报警说明情况。若已离开现场，可返回事故地点或前往交警队说明情况。

总结：被追尾后没察觉并离开现场是否构成逃逸，关键在于是否满足“不知情”的客观条件。若能证明确实未感知碰撞发生，则不构成逃逸；若存在明知或应知情形而故意离开，则需承担法律责任。如有疑问，可直接向我咨询具体案情。