结论概述：千里科技智驾1.0上市后，在车辆发生事故时，智能驾驶系统提供商与车主的权利义务界定需综合考虑合同条款、产品责任、过错责任及法律法规等多方面因素。以下结合新闻背景，从多个维度进行详细分析。

1. 合同条款的约定：

   • 权利义务基础：智能驾驶系统提供商与车主之间的权利义务首先基于双方签订的购车合同及智能驾驶系统使用协议。这些合同中通常会明确双方在事故发生时的责任划分、赔偿机制等。
   • 合同条款的审查：车主在购车及使用智能驾驶系统前，应仔细审查合同条款，特别是关于事故责任、免责条款、数据使用与隐私保护等方面的内容。若合同中存在模糊不清或显失公平的条款，车主有权要求修改或拒绝签订。

2. 产品责任的角度：

   • 缺陷产品责任：根据《民法典》及《产品质量法》的相关规定，若智能驾驶系统存在缺陷导致事故发生，系统提供商应承担产品责任。这包括设计缺陷、制造缺陷或警示缺陷等。
   • 举证责任：在产品责任诉讼中，车主通常只需证明事故是由智能驾驶系统的缺陷引起的，而系统提供商则需承担证明其产品无缺陷的举证责任。

3. 过错责任的原则：

   • 过错划分：在事故发生时，若智能驾驶系统处于正常工作状态，而车主存在操作不当或未遵守交通规则等过错行为，车主应承担相应的过错责任。反之，若系统提供商存在过错，如未及时更新软件、未提供必要的安全警示等，则应承担相应的责任。
   • 过错比例：在混合过错的情况下，法院会根据双方的过错比例来划分责任。这要求车主和系统提供商在事故发生后积极收集证据，以证明自己的过错程度。

4. 法律法规的适用：

   • 自动驾驶法规：随着自动驾驶技术的不断发展，各国纷纷出台相关法律法规来规范其使用。在中国，虽然尚未有专门针对自动驾驶的全国性法律，但已有部分地方性法规或政策对自动驾驶车辆的上路测试、责任划分等进行了规定。
   • 法律更新与适用：车主和系统提供商应密切关注相关法律法规的更新动态，确保自己的行为符合法律要求。在事故发生时，也应根据最新的法律法规来划分责任。

5. 新闻背景下的特别考虑：

   • 技术成熟度：千里科技智驾1.0作为新上市的产品，其技术成熟度可能尚未得到充分验证。在事故发生时，若系统存在技术缺陷或未达到宣传的性能标准，系统提供商可能需承担更大的责任。
   • 用户教育与培训：智能驾驶系统的使用需要车主具备一定的操作技能和安全意识。系统提供商在销售产品时，应提供必要的用户教育和培训服务。若因车主未接受充分培训而导致事故发生，系统提供商可能需承担一定的责任。

建议与启示：

• 车主角度：在购车及使用智能驾驶系统前，应仔细审查合同条款、了解产品性能及安全警示信息；在事故发生后，应积极收集证据、维护自己的合法权益。
• 系统提供商角度：应确保产品的技术成熟度和安全性、提供必要的用户教育和培训服务；在事故发生后，应积极配合调查、承担相应的责任。
• 行业监管角度：政府应加快出台针对自动驾驶的全国性法律法规、加强监管力度、保障公众安全；同时，也应鼓励技术创新和产业发展、推动自动驾驶技术的普及和应用。