营运车发生事故后，误工费的承担主体主要依据事故责任划分和保险情况来确定。以下是对这一问题的详细分析：
一、事故责任划分与误工费承担原则
对方全责：
- 若事故由对方车辆或行人等第三方造成且负全部责任，则误工费应由对方或其保险公司承担。这是基于《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条的规定，即侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入。对于营运车辆而言，因事故导致的停运损失（即误工费）属于合理财产损失，侵权人应予以赔偿。
己方全责：
- 若因己方驾驶行为导致事故，误工费通常由己方保险公司在商业险范围内赔付（需投保相应险种），不足部分由驾驶员自行承担。这要求营运车辆车主或驾驶员在购买保险时，应充分考虑商业险的覆盖范围，以确保在事故发生时能够获得足够的赔偿。
双方或多方责任：
- 若事故涉及双方或多方责任，则误工费应按交警部门认定的责任比例分担。例如，主次责任可按7:3或6:4比例分配赔偿义务。这要求事故双方在事故发生后，应积极配合交警部门进行责任认定，以便后续索赔。
二、具体承担主体分析
肇事方直接赔付：
- 适用于未购买保险或超出保险限额的情况。由责任方个人或单位直接向受损方支付误工费。这要求受损方在索赔时，应提供充分的证据证明误工费的具体数额，如营运资格证、收入流水记录、停运时间证明等。
保险公司代位赔偿：
- 对方车辆已投保交强险和商业三者险时，先由交强险在财产损失限额内赔付（通常为2000元），不足部分由商业险按责任比例承担。但需注意，停运损失等间接费用可能不在普通商业险赔付范围内，具体需查看保险合同条款。这要求营运车辆车主或驾驶员在购买保险时，应仔细阅读保险合同条款，了解保险覆盖范围和免责条款。
特殊情形处理：
- 单方事故：由己方保险公司赔付（需投保车损险及附加险种）。这要求营运车辆车主或驾驶员在购买保险时，应考虑购买车损险及附加险种，以应对单方事故导致的损失。
- 多方事故：按责任认定书比例分摊。如三方事故中一方主责（60%）、两方次责（各20%）。这要求事故双方在事故发生后，应积极配合交警部门进行责任认定，并按照责任比例分担损失。
- 未定责情况：可先通过交强险无责赔付（最高100元财产损失）进行预赔，待责任认定后调整。这要求营运车辆车主或驾驶员在事故发生后，应及时报警并等待交警部门进行责任认定，以便后续索赔。
三、法律依据与计算标准
法律支撑：
- 《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条：侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。
- 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
计算要素：
- 误工费=日停运损失×停运天数。其中，日停运损失可根据营运车辆的收入流水记录进行计算；停运天数则根据维修记录、事故处理记录等证明材料进行确定。
四、建议
在处理营运车辆事故导致的误工费索赔问题时，建议您：
- 保留好所有相关证据：包括营运资格证、收入流水记录、维修记录、停运时间证明等，以便在索赔时提供充分的证明材料。
- 及时报警并等待交警部门进行责任认定：责任认定是后续索赔的重要依据，务必确保责任认定的准确性和公正性。
- 与对方和保险公司进行积极协商：在责任明确且证据充分的基础上，可先与对方和保险公司进行协商，以尽快获得赔偿。
- 如有需要，可寻求法律援助：若协商不成或遇到复杂情况，可向我咨询，我将根据您的具体情况提供专业的法律建议和帮助。
总之，营运车发生事故后误工费的承担主体主要依据事故责任划分和保险情况来确定。在处理此类问题时，建议您保留好所有相关证据，及时报警并等待交警部门进行责任认定，与对方和保险公司进行积极协商，并在必要时寻求法律援助。