在小区内汽车撞电动车的责任划分，需根据具体情况综合判断，通常涉及过错原则、道路管理责任及特殊情形认定。以下从不同角度详细分析：
一、过错原则下的责任划分
根据《中华人民共和国民法典》第一千二百零八条，机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故，非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。具体到小区内场景：
- 汽车全责：若汽车存在超速、违规变道、未观察路况等明显过错，而电动车无违规行为（如未逆行、未超速、佩戴头盔等），则汽车需承担全部责任。
- 电动车全责：若电动车存在严重违规行为（如闯红灯、逆行、在机动车道行驶等），且汽车已尽到合理注意义务（如低速行驶、及时避让等），则电动车可能承担主要或全部责任。
- 双方均有责：若双方均存在过错（如汽车未减速、电动车未观察路况），则根据过错比例划分责任。例如，汽车承担70%责任，电动车承担30%。
二、小区道路性质的影响
小区道路是否属于“道路”范畴，直接影响责任划分依据：
- 属于道路：若小区允许社会车辆通行（如开放式小区、有公共交通线路），则适用《道路交通安全法》，责任划分以交警出具的《交通事故责任认定书》为准。
- 不属于道路：若小区完全封闭，仅供业主使用，则属于“非道路交通事故”，由派出所或相关部门处理，责任划分可能参考《民法典》中的过错原则，而非《道路交通安全法》。
三、特殊情形下的责任认定
- 汽车未投保交强险：若汽车未依法投保交强险，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条，车主需在交强险责任限额内先行赔偿，超出部分再按过错比例分担。
- 电动车属性争议：若电动车被鉴定为机动车（如超标电动车），但未登记、未投保交强险，则电动车一方可能因“无证驾驶”“未投保交强险”等违规行为承担更多责任。
- 第三方责任：若事故因小区道路设计缺陷（如视线遮挡、路面坑洼）或管理不善（如未设置警示标志）导致，小区物业可能需承担部分责任。
四、实务建议
- 立即报警并保护现场：无论事故轻重，均应第一时间报警并保留现场证据（如拍照、录像），以便后续责任认定。
- 收集证据：包括行车记录仪视频、证人证言、医疗记录等，以证明对方过错或自身无责。
- 协商或诉讼：若责任划分存在争议，可先通过交警或物业协调；协商无果的，可向法院起诉，由法院根据证据综合判决。
总结：小区内汽车撞电动车的责任划分需结合过错程度、道路性质及特殊情形综合判断。若您或家人涉及此类事故，建议直接向我咨询，我会根据具体细节（如事故经过、证据材料等）提供更精准的法律分析。