针对您提出的“邮政撞限高杆怎么处理”的问题，这实际上是一个涉及责任划分和赔偿处理的流程类问题。虽然具体情境可能因地点和具体情况而异，但我可以根据一般性的法律原则和类似案例的处理方式，给您提供一个清晰、详细且有一定深度的解答。

首先，当邮政车辆（或任何车辆）在行驶过程中撞到限高杆时，处理流程通常包括以下几个步骤：

1. 现场处理与报警：

   • 驾驶员应立即停车，确保安全，并检查车辆和限高杆的损坏情况。
   • 如果有人员受伤或财产损失较大，应立即报警，等待交警到场处理。
   • 在等待交警期间，可以拍摄现场照片，记录损坏情况，以便后续处理。

2. 责任认定：

   • 交警到场后，会根据现场情况、车辆行驶轨迹、限高杆的设置情况等因素，进行责任认定。
   • 如果限高杆的设置符合相关规范（如《车库建筑设计规范》中规定的微型车、小型车车辆出入口及坡道的最小净高为2.2米），且驾驶员因疏忽或违规驾驶导致撞杆，那么驾驶员通常会被认定为主要或全部责任。
   • 如果限高杆的设置不符合规范，如高度过低或标识不清，那么限高杆的管理方（如停车场管理方、道路管理部门等）可能会被认定承担部分或全部责任。

3. 赔偿处理：

   • 根据责任认定结果，双方应协商赔偿事宜。
   • 如果驾驶员被认定为主要或全部责任，那么驾驶员或其所在单位（如邮政公司）应承担相应的赔偿责任。
   • 如果限高杆管理方被认定承担部分或全部责任，那么他们应按照责任比例承担相应的赔偿责任。
   • 如果双方无法协商达成一致，可以通过法律途径解决，如向法院提起诉讼。

4. 后续改进与预防：

   • 对于邮政公司来说，应加强对驾驶员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和驾驶技能。
   • 同时，邮政公司也可以与相关部门沟通，了解限高杆的设置情况，避免类似事故的再次发生。
   • 对于限高杆管理方来说，应定期检查和维护限高杆等公共设施，确保其设置规范、标识清晰、运行状态良好。

以您提供的案例为例，如果邮政车辆撞到了不符合规范的限高杆（如高度过低或标识不清），且该限高杆由某停车场管理方设置和管理，那么根据法院的判决逻辑，停车场管理方可能会因限高杆设置不符合规范而被认定承担部分或全部责任。而邮政车辆驾驶员如果未尽到合理检查义务或存在违规驾驶行为，也可能需要承担一定的责任。

综上所述，处理邮政撞限高杆的问题需要综合考虑现场情况、责任认定、赔偿处理以及后续改进与预防等多个方面。希望这个解答能对您有所帮助。如果您还有其他问题或需要进一步的帮助，请随时告诉我。