结论：一年之内的新车被撞，对方全责的情况下，一般不可以直接起诉要求赔偿车辆折旧费（折损费），但在特定条件下，如车辆因事故导致严重贬值且能提供充分证据时，可能获得部分支持。以下从法律原则、司法实践和操作建议三个角度详细说明：

一、法律原则：折旧费通常不属于法定赔偿范围

根据《中华人民共和国民法典》第一千二百零八条及《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，交通事故赔偿范围主要包括：

1. 直接财产损失：如车辆维修费、车载物品损失；
2. 间接财产损失：如车辆施救费、替代性交通工具费用；
3. 人身损害赔偿：如医疗费、误工费等。

折旧费（车辆因事故导致的市场价值贬损）未被明确列入法定赔偿项目。司法实践中，法院通常认为车辆维修后已恢复使用功能，折旧费属于“间接损失”或“预期利益损失”，需由侵权人自行承担，除非符合例外情形。

二、司法实践：例外情形需满足严格条件

尽管法律未明确支持折旧费，但部分法院在以下情况下可能酌情支持：

1. 车辆严重受损且维修后仍存在结构性缺陷：例如车辆大梁变形、发动机报废等，即使修复也难以恢复原状，导致市场价值大幅下降；
2. 车辆为新车或准新车：使用年限短（如1年内）、行驶里程少，事故对车辆价值的贬损比例显著高于普通车辆；
3. 原告能提供充分证据：需通过专业评估机构出具《车辆贬值鉴定报告》，明确事故导致的具体贬值金额。

案例参考：某法院曾判决支持一辆使用6个月的新车因事故导致车架变形、维修后仍存在安全隐患的贬值费，金额为维修费的30%。但此类案例较少，且赔偿比例因人而异。

三、操作建议：如何争取折旧费赔偿？

若您希望主张折旧费，可按以下步骤操作：

1. 固定证据：
   • 事故发生后立即报警，保留《交通事故责任认定书》（证明对方全责）；
   • 拍摄车辆受损照片、视频，记录维修过程；
   • 委托具有资质的评估机构出具《车辆贬值鉴定报告》，明确贬值金额。
2. 协商或起诉：
   • 优先与对方保险公司协商，部分保险公司可能同意在商业险范围内赔偿；
   • 若协商无果，可向法院起诉，将对方驾驶员、车主及保险公司列为共同被告，主张车辆维修费、施救费及折旧费。
3. 风险提示：
   • 法院可能以“折旧费无法律依据”为由驳回诉求，需做好心理准备；
   • 评估费用需自行承担（约2000-5000元），需权衡诉讼成本与可能获得的赔偿。

四、替代方案：通过保险或合同转移风险

1. 购买“车辆贬值险”：部分保险公司提供此类附加险，可在投保时咨询；
2. 签订买卖合同时约定贬值条款：若车辆未来拟出售，可在合同中约定“若车辆发生事故导致贬值，买方有权要求卖方补偿”。

总结：新车被撞后主张折旧费难度较大，但并非完全不可能。建议您先评估车辆受损程度、收集证据，再决定是否通过法律途径维权。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作细节。