机动车与非机动车相撞的责任划分比例并非固定不变，而是根据具体情况和双方的过错程度来综合判定的。以下是从不同角度对责任划分比例的详细分析：
一、基本责任划分原则
非机动车无过错：
- 若非机动车驾驶人、行人没有过错，由机动车一方承担全部赔偿责任。这一原则体现了法律对弱势道路使用者的保护。
非机动车有过错：
- 若有证据证明非机动车驾驶人、行人存在过错，如闯红灯、违规横穿马路等，将根据其过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。例如，非机动车闯红灯导致与机动车相撞，非机动车的过错将影响责任划分，机动车可能承担主要责任，非机动车承担次要责任。
机动车无过错：
- 即使机动车一方完全没有过错，基于保护弱者原则，也需承担不超过百分之十的赔偿责任。这是法律对机动车驾驶人的一种额外责任要求，体现了对非机动车驾驶人和行人的特殊保护。
非机动车故意碰撞：
- 若交通事故是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，如“碰瓷”等情形，机动车一方不承担赔偿责任。
二、具体责任划分比例及情形
机动车全责：
- 如果机动车驾驶员存在严重违反交通法规的行为，如闯红灯、超速行驶、酒驾等，且这些行为直接导致了事故的发生，那么机动车一方通常需要承担全部责任。
非机动车全责：
- 在某些情况下，如果非机动车驾驶员存在明显的违法行为，且这些行为是事故发生的直接原因，如非机动车逆行、突然变道等，那么非机动车一方可能需要承担全部责任。但这种情况相对较少见，因为机动车在道路上通常具有更强的避险能力。
双方同等责任：
- 当双方都存在过错，且这些过错对事故的发生起到了相同或相似的作用时，可能会被认定为同等责任。例如，机动车和非机动车都未遵守交通规则，在路口发生碰撞，双方可能各承担50%的责任。
主次责任：
- 这是最常见的责任划分方式之一。当一方的主要过错导致了事故的发生，而另一方也存在一定的过错时，主要过错方将承担主要责任，次要过错方则承担次要责任。具体比例可能根据实际情况在70%至80%与30%至20%之间调整，也可能根据过错程度有其他比例分配。例如，机动车超速行驶，而非机动车未按规定车道行驶，结果发生了碰撞，此时机动车可能承担主要责任（如70%），非机动车承担次要责任（如30%）。
三、特殊情境下的责任划分
非机动车驶入机动车道：
- 非机动车因非机动车道受阻而驶入机动车道时，若机动车未主动避让，通常机动车负主要责任。
- 若非机动车临时驶入机动车道发生事故，且双方都有一定过错，可能判定为双方负同等责任或机动车负主要责任，具体取决于事故的具体情况和双方的过错程度。
行人横穿马路：
- 在没有人行横道、过街天桥或地下通道的情况下，机动车遇见行人横穿马路未主动避让，通常机动车负主要责任。
未区分车道的道路：
- 在未区分车道的道路上，若机动车因驾驶原因追尾撞击非机动车，通常由机动车负主要责任。
- 若事故发生在夜间，且双方都有一定过错，可能判定为双方负同等责任。
机动车通过人行横道：
- 机动车通过人行横道时，若无信号灯且与行人或非机动车发生事故，机动车通常需负全部责任。
- 但若行人偏离人行横道或有其他过错行为，机动车的责任可以适当减轻。
四、责任认定的依据与程序
公安机关交通管理部门将根据交通事故现场勘验、检查、调查情况以及相关检验、鉴定结论，及时制作并送达交通事故认定书。该认定书将载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，是后续民事赔偿、行政处罚甚至刑事处理的重要依据。
五、赔偿事宜
事故责任划分后，对于因车祸造成的损失（包括人身伤害和财产损失），受害方可以通过协商、调解或诉讼的方式要求责任方进行赔偿。同时，保险公司也会根据保险合同进行相应的理赔。
总结与建议：
机动车与非机动车相撞的责任划分是一个综合考虑多种因素的复杂过程。在实际操作中，应严格遵循相关法律法规和交警部门的认定结果。对于事故双方而言，了解这些责任划分原则有助于更好地维护自身权益，并在事故发生后采取正确的应对措施。如果您或您身边的人遇到了此类事故，有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。