结论：撞到插队车的左后角是否算追尾，不能一概而论，需结合具体事故形态和责任划分原则来判断。以下从不同角度分析：

1. 从“追尾”的法律定义看

根据《道路交通安全法》及实践中的责任认定原则，追尾通常指后车与前车尾部发生碰撞，且后车未保持安全距离或未及时制动导致事故。若插队车已完成变道（车身完全进入目标车道），此时其左后角已属于“前车尾部”范围，后车碰撞该部位通常会被认定为追尾，后车负全责。

例外情形：若插队车在变道过程中（车身未完全进入目标车道），其左后角仍属于原车道范围，此时后车碰撞可能被认定为“变道碰撞”，责任需根据双方过错划分（如插队车是否压实线、是否打转向灯等）。

2. 从事故责任划分原则看

交通事故责任认定需综合以下因素：

• 行为与过错：插队车是否存在压实线、强行变道、未打转向灯等违法行为；后车是否存在超速、未保持安全距离、分心驾驶等过错。
• 因果关系：哪一方的违法行为直接导致事故发生。例如，若插队车突然变道导致后车避让不及，即使碰撞部位是左后角，也可能由插队车负主责。

典型案例：

• 插队车压实线变道，后车正常行驶碰撞其左后角 → 插队车全责。
• 插队车合法变道（打灯、未压实线），后车未保持安全距离碰撞 → 后车全责。
• 双方均有过错（如插队车未打灯，后车超速）→ 按过错比例分担责任。

3. 从保险理赔角度看

无论是否认定为追尾，事故责任认定直接影响保险赔付：

• 若后车被认定全责，需由后车的交强险和商业三者险赔偿对方损失。
• 若双方均有责，按责任比例赔付（如主责70%、次责30%）。
• 若对责任认定有异议，可在收到《交通事故责任认定书》后3日内申请复核。

建议

1. 立即报警并保护现场：由交警通过行车记录仪、痕迹鉴定等确定事故形态和责任。
2. 收集证据：拍摄现场照片、视频，记录对方车牌、驾驶证信息，保留医疗记录（如有受伤）。
3. 咨询专业律师：若责任认定或赔偿存在争议，可进一步向我咨询，我会结合具体证据分析责任比例和维权策略。

总结：撞到插队车左后角是否算追尾，需以事故发生时双方车辆位置、变道是否合法为核心判断依据。建议优先通过交警部门认定责任，再根据结果处理赔偿事宜。如有疑问，可直接向我提供更多细节（如是否变道、是否有行车记录仪等），我会进一步分析。