关于自提货物谁负责装车的问题，这通常取决于具体的物流安排、合同条款以及行业惯例，而非直接由海关总署的公告或大件运输许可规定来决定。不过，我可以从一般情况和相关法规的角度，为您提供一些分析和建议。
一般情况分析：
物流合同条款：在自提货物的场景中，装车的责任通常会在物流合同或运输协议中明确约定。如果合同中规定由发货方负责装车，那么发货方就需要确保货物在装车过程中得到妥善处理，并承担相应的责任。反之，如果合同中规定由提货方负责装车，那么提货方就需要自行安排装车工作，并承担装车过程中的风险。
行业惯例：在某些行业中，可能存在一些普遍接受的惯例或做法。例如，在某些批发市场或物流中心，可能默认由提货方自行装车，以节省时间和成本。然而，这种惯例并不是绝对的，具体还需根据双方协商和合同约定来确定。
双方协商：在实际操作中，发货方和提货方可以通过协商来确定装车的责任方。这种协商可以基于双方的实际需求、资源情况、成本考虑等多种因素进行。
相关法规参考：
虽然海关总署的公告和大件运输许可规定主要关注的是货物的运输、通关和许可等方面，但它们也间接涉及到了货物装车的某些环节。例如，在大件运输中，由于货物体积大、重量重，装车过程需要特别小心和谨慎。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》等相关法规，大件运输车辆需要依法办理超限运输许可手续，并采取有效措施确保运输安全。这些措施可能包括使用专业的装车设备、安排经验丰富的装车人员等。
建议：
明确合同条款：在签订物流合同或运输协议时，双方应明确约定装车的责任方、装车标准、装车时间等关键条款，以避免后续纠纷。
了解行业惯例：在可能的情况下，了解所在行业的普遍做法和惯例，以便在协商时更有依据和说服力。
确保安全装车：无论由哪方负责装车，都应确保装车过程的安全性和合规性。特别是对于大件货物或特殊货物，应采取必要的防护措施和专业的装车方法。
及时沟通协商：如果在装车过程中遇到任何问题或争议，双方应及时沟通协商，寻求合理的解决方案。
综上所述，自提货物谁负责装车并没有一个固定的答案，而是需要根据具体情况和合同约定来确定。希望以上分析和建议能对您有所帮助。如果您还有其他问题或需要进一步的帮助，请随时告诉我。