在高速公路上正常行驶时被追尾，责任的认定是一个涉及多方面因素的复杂过程，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的相关规定。以下是对高速追尾事故责任认定的详细分析：
一、责任认定的基本原则
高速追尾事故的责任认定，首先会遵循“后车保持安全距离”的基本原则。根据法律规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。这是判断追尾事故责任的首要标准。
二、后车全责的情形
未保持安全距离：如果后车未按照法律规定保持足够的安全距离，导致在紧急情况下无法及时刹车而追尾前车，后车通常要承担全部责任。例如，在正常天气和路况下，车速达到100公里/小时时，安全距离应不少于100米。
超速行驶：后车如果超速行驶，会缩短制动距离和反应时间，增加追尾的风险。若因此追尾前车，后车需承担全部责任。
驾驶员注意力不集中：如后车驾驶员在行驶过程中接打电话、玩手机或疲劳驾驶等，导致注意力不集中而追尾前车，后车同样要承担全部责任。
连环追尾中的最后一车：在多车连环追尾的情况下，如果最后一辆车未能及时刹车避免碰撞，通常需要承担全部或主要责任。
三、前车可能承担责任的情形
虽然追尾事故中后车通常承担较大责任，但在某些情况下，前车也可能需要承担一定责任：
违规变道或急刹车：如果前车突然变道或急刹车，且未按规定开启转向灯或警示灯，导致后车追尾，前车需要承担一定责任。
违法停车：前车在高速公路上违法停车（如应急车道停车且未设置警示标志），导致后车追尾，前车应承担全部责任。若已设置警示标志，但后车仍因未保持安全距离而追尾，前车则承担次要责任。
车辆故障或事故停车：前车因故障或事故停车后，未按规定开启危险报警闪光灯并设置警示标志，导致后车追尾，前车也需要承担一定责任。
倒车或溜车：前车在高速公路上倒车或溜车，与后车发生追尾，前车将承担全部责任。
四、双方都有责任的情形
在某些特殊情况下，追尾事故的责任可能由双方共同承担：
前车无尾灯或尾灯不亮：夜间行驶时，如果前车尾灯损坏或不亮，后车因无法判断前车位置和速度而追尾，前车可能承担次要责任，而后车则承担主要责任。
道路状况影响：在特殊天气（如雾天、雨天）或道路施工区域，因道路湿滑、视线受阻等原因导致追尾，责任划分会考虑这些特殊因素，可能双方均有责任。
双方过错共存：如前车刹车灯损坏，同时后车跟车距离过近，双方均存在过错时，具体责任比例将由交警部门根据实际情况确定。
五、责任认定的程序与建议
现场勘查与调查取证：事故发生后，交警会到达现场进行勘查和收集证据，包括测量刹车痕迹、拍摄照片、调取监控录像等。
制作认定书：根据勘查和调查结果，交警会制作交通事故认定书，明确各方责任。
送达与处理：认定书制作完成后会送达给当事人。如果当事人对结果有异议，可以在规定时间内提出复核申请。
建议措施：在事故发生后，当事人应立即确保安全、报警处理、配合调查，并拍照记录事故现场以便后续理赔。同时，保持冷静，不要与对方发生争执或冲突。
总结：高速追尾事故的责任认定是一个综合考虑多种因素的复杂过程。在处理此类事故时，请积极配合交警部门的工作，依法维护自己的合法权益。如果对责任认定有异议，可以通过合法途径提出复核申请。