结论：根据您描述的情况，交警事故现场勘察后口头扣车，之后车辆被开去卸货，这一行为本身并不直接等同于逃逸。但具体是否构成逃逸，还需结合更多事实细节和法律规定来综合判断。
详细分析：
逃逸的法律定义：
- 逃逸通常指的是在交通事故发生后，肇事者为了逃避法律责任而逃离现场的行为。这包括但不限于驾车逃离、弃车逃离等。
口头扣车的性质：
- 交警在事故现场勘察后口头扣车，是交警为了调查事故原因、收集证据而采取的一种临时措施。这种扣车行为本身并不涉及对车辆所有人的法律责任判定。
车辆被开去卸货的情况：
- 如果车辆被开去卸货是在交警的指示或同意下进行的，比如为了减轻交通压力、避免货物损失扩大等合理原因，且之后车辆被及时返回或配合交警的进一步调查，那么这一行为通常不会被视为逃逸。
- 如果车辆被开去卸货是未经交警同意，且肇事者或相关人员试图通过这种方式逃避交警的调查或法律责任，那么这种行为可能构成逃逸的一部分，尤其是当这种行为伴随着其他逃避责任的行为时（如隐藏、销毁证据等）。
综合判断因素：
- 是否构成逃逸，除了考虑车辆被开去卸货这一行为本身外，还需要考虑肇事者的主观意图、是否配合交警调查、是否有其他逃避责任的行为等因素。
- 如果肇事者在事故发生后积极配合交警调查，主动提供相关信息和证据，那么即使车辆被开去卸货，也不太可能被认定为逃逸。
法律建议：
- 如果您或他人涉及此类情况，建议尽快与交警部门沟通，了解事故调查的进展和车辆的处理情况。
- 如果对交警的处理有异议或认为自己的权益受到侵害，可以依法提出申诉或寻求法律援助。
- 在任何情况下，都应积极配合交警的调查工作，如实提供相关信息和证据，以避免不必要的法律纠纷和后果。
可能后果：
- 如果最终被认定为逃逸，肇事者可能面临更严重的法律责任，包括但不限于罚款、拘留、吊销驾驶证等行政处罚，以及可能的刑事责任（如交通肇事罪）。
- 如果肇事者积极配合调查且没有其他逃避责任的行为，那么即使车辆被开去卸货，也不太可能面临严重的法律后果。
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