撞了网约车但人没事的情况下，通常不需要赔偿误工费，但可能需要赔偿停运损失。以下从多个角度为你详细分析：
一、误工费与停运损失的区别
误工费：通常是指因事故导致受害人无法正常工作而产生的收入损失。在网约车事故中，如果人没事，就不存在因伤导致的工作能力丧失和收入减少，因此无需赔偿误工费。
停运损失：是指因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理损失。网约车作为经营性活动的车辆，如果因事故导致车辆损坏需要修理，司机在修理期间无法运营，那么司机可能会主张停运损失。
二、停运损失的赔偿依据与条件
赔偿依据：
- 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条第三项规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
赔偿条件：
- 责任认定：需明确事故责任在对方或双方共同责任的情况下才涉及赔偿问题。若网约车司机自身负全责，则无权要求对方赔偿停运损失。
- 实际停运：网约车必须因事故导致无法正常运营，产生了实际的停运时间。比如车辆受损严重，需要送修一段时间，这期间车辆无法用于接单运营，就存在停运情况。
- 合法运营：网约车必须具备合法的运营资质，包括网络预约出租汽车运输证和驾驶员从业资格证等。如果网约车没有这些证件，属于非法运营，那么其主张的停运损失可能无法得到支持。
三、停运损失的计算方式
日均收入法：
- 通过查询网约车平台提供的该车辆在事故发生前一段时间内的平均日收入来计算。例如，某网约车在事故发生前三个月的平均日收入为500元，车辆因事故维修了10天，那么停运损失可初步估算为500×10 = 5000元。不过，还需扣除必要的运营成本，如油费、过路费等。假设该车每天运营成本平均为100元，那么最终停运损失应为（500 - 100）×10 = 4000元。
行业平均水平法：
- 参考当地同行业网约车的平均收入水平来确定。不同地区、不同车型的网约车收入水平存在差异。可以向当地的交通运输管理部门、行业协会或者相关统计机构咨询获取相关数据。比如，当地同类型网约车的平均日净收入为300元，车辆停运8天，那么停运损失大约为300×8 = 2400元。
四、特殊情况处理与注意事项
全责与无责：
- 如果网约车司机在事故中无责任，那么停运损失应由全责方及其保险公司承担。
- 如果网约车司机在事故中有责任，但购买了相应的保险（如车损险、第三者责任险等），且保险条款中包含了停运损失的赔偿，那么可以由保险公司先行赔付。
保险理赔流程：
- 在申请停运损失赔偿时，网约车司机需要向保险公司提交相关证明材料，如事故认定书、维修证明、收入证明等。
- 保险公司会根据提交的材料进行审核，并在合理范围内进行赔付。
证据收集：
- 网约车司机需要提供充分的证据证明自己的收入情况和停运时间。常见的证据包括网约车平台的订单记录、收入明细、车辆维修证明等。
协商与诉讼：
- 一般先尝试与肇事方及其保险公司进行协商赔偿事宜。如果协商不成，可以向法院提起诉讼，由法院根据实际情况作出判决。在诉讼过程中，要注意遵循法律程序，提供准确、有效的证据来支持自己的诉求。
总结与建议：撞了网约车但人没事的情况下，虽然不需要赔偿误工费，但可能需要赔偿停运损失。具体赔偿金额和方式应根据车辆的正常运营收入、停运天数以及保险公司的相关规定来确定。如果遇到此类纠纷，建议先与对方协商解决，协商不成再考虑通过法律途径解决。如果你还有其他疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。