在汽车连续追尾两台车的情况下，责任划分需根据具体事故情形和各方行为综合判断，通常最后一辆车承担主要责任，但前车若存在过错也需分担部分责任。以下是具体分析：
一、一般情况下的责任划分原则
后车未保持安全距离
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
- 责任判定：若最后一辆车未能与前车保持安全距离，导致追尾事故，该车通常承担主要或全部责任。这是因为后车有义务保持足够的安全距离，以便在紧急情况下能够及时刹车避免碰撞。
前车存在妨碍行为
- 责任判定：若前车（如第二辆车）存在违法停车、未开启尾灯、未按规定设置警示标志等妨碍后车正常行驶的行为，前车可能需承担一定责任。例如，如果第二辆车在夜间未开启尾灯，导致最后一辆车无法及时察觉并刹车，从而发生追尾，那么第二辆车也可能需承担部分责任。但需注意，后车仍应负有注意前方路况并采取相应措施的义务。
二、特殊情况下的责任划分
前车突然变道或急刹车
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条，机动车变更车道时应提前开启转向灯。
- 责任判定：若前车（如第二辆车）在未提前开启转向灯或不合理时机下突然变道、急刹车，导致最后一辆车无法及时反应而追尾，前车应承担相应责任。但最后一辆车若同时未保持安全距离，也需承担部分责任。例如，如果第二辆车突然急刹车，而最后一辆车因未保持足够的安全距离而无法及时刹车，导致追尾，那么两车都可能需承担一定责任。
分心驾驶等违法行为
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》，驾驶员不得酒驾、毒驾、疲劳驾驶或玩手机等分心行为。
- 责任判定：若最后一辆车的驾驶员因分心驾驶导致追尾，该驾驶员通常需承担全部或主要责任。例如，如果最后一辆车的驾驶员在驾驶过程中玩手机，未能及时察觉前方车辆的刹车情况，导致追尾，那么该驾驶员应承担全部责任。
三、多车连环追尾的特殊情况
在多车连环追尾中，每辆车的责任需根据其具体行为和过错程度来判断。除了最后一辆车需要承担与其相关的责任外，前面的车辆也可能需要根据各自的行为承担相应的责任。例如：
- 第一辆车：若第一辆车无违章行为，如正常行驶且未突然刹车或变道，通常无责任。
- 中间车辆（第二辆车）：若第二辆车因未保持安全距离或未及时刹车而追尾第一辆车，同时又被最后一辆车追尾，那么第二辆车可能需承担对第一辆车的追尾责任，并根据其过错程度分担对最后一辆车的部分责任。
- 最后一辆车：因其行为直接导致了前方车辆的连续碰撞，往往承担主要责任。
四、法律建议
- 保留证据：在事故发生后，当事人应及时拍照、录像或寻找目击者，以保留相关证据。这些证据将有助于交警部门在调查事故时更准确地判断责任。
- 及时报警：当事人应立即报警并保护现场，等待交警部门到达现场进行勘查和调查取证工作。
- 配合调查：当事人应积极配合交警部门的调查工作，如实陈述事故经过，并提供相关证据材料。
- 申请复核：若对交警部门出具的事故责任认定书有异议，当事人可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
总结来说，汽车连续追尾两台车的责任划分需根据具体事故情形和各方行为综合判断。在实际操作中，建议当事人积极配合交警部门的调查工作，并保留好相关证据以便在必要时维护自己的合法权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。