在机动车路口与闯红灯电动车发生事故致伤的情况下，责任判定需结合具体案情，依据《道路交通安全法》及相关实施条例综合分析。以下是分情况的核心结论及展开说明：

1. 电动车闯红灯全责或主责的常见情形
   若电动车存在以下行为，通常需承担主要或全部责任：

   • 电动车违反交通信号灯指示通行（闯红灯），且机动车驾驶人无超速、酒驾、分心驾驶等违法行为；
     
   • 机动车已采取必要处置措施（如刹车、避让），但仍因电动车突然闯入导致碰撞；
     
   • 事故现场无其他干扰因素（如道路施工、信号灯故障等）。
     法律依据：根据《道路交通安全法》第38条，车辆、行人应按交通信号通行；第76条，机动车与非机动车事故中，非机动车有过错的，适当减轻机动车方责任。

2. 机动车可能承担次责的情形
   即使电动车闯红灯，机动车仍可能因以下过错承担部分责任：

   • 机动车通过路口时未减速观察（如未履行“一慢二看三通过”义务）；
     
   • 机动车存在超速、未按规定让行等违法行为；
     
   • 事故发生时机动车驾驶人存在分心驾驶（如使用手机）、疲劳驾驶等情形。
     责任比例：实践中，机动车方可能承担10%-30%的次要责任，具体由交警根据过错程度划分。

3. 特殊情形下的责任认定

   • 电动车属性争议：若电动车被鉴定为机动车（如时速超过25km/h的电动摩托车），但驾驶人未取得驾照或未投保交强险，可能因“无证驾驶”“未投保”等违法行为加重责任；
     
   • 路口设计缺陷：若事故因信号灯设置不合理、视线遮挡等客观因素导致，可能涉及第三方责任（如市政部门），需通过行政诉讼或民事诉讼追加被告；
     
   • 伤者救助义务：根据《民法典》第1005条，机动车方需履行及时救助义务（如拨打120、保护现场），否则可能因“未履行救助义务”承担补充责任。

行动建议：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集证据（如行车记录仪、路口监控、证人证言）；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决争议。
   

如需进一步分析具体案情，可直接向我提供事故细节（如信号灯状态、车速、碰撞位置等），我将结合地方司法实践给出针对性建议。