结论：超过12年的车辆不给投保车损险对车主的影响确实存在，但具体影响程度需结合车辆实际情况、车主需求及市场环境等多方面因素综合考量。以下从不同角度为您详细分析：

1. 车辆价值与维修成本考量：

   • 车辆折旧：随着车辆使用年限的增加，其市场价值会逐渐降低。对于超过12年的车辆，其残值可能已经相对较低。在这种情况下，即使发生事故导致车辆损坏，维修成本可能接近或超过车辆当前的市场价值。因此，从经济角度出发，车主可能认为投保车损险的性价比不高。
   • 维修成本：老旧车辆的零部件可能更难以获取，且维修成本可能因技术更新和配件稀缺而上升。然而，这并不意味着所有老旧车辆的维修成本都必然高昂，具体还需根据车辆品牌、型号及损坏情况来判断。

2. 保险公司政策与市场环境：

   • 保险公司政策：保险公司基于风险控制的考虑，可能会对高龄车辆设置投保限制或提高保费。这是保险公司为了降低赔付风险而采取的常见措施。因此，超过12年的车辆可能面临无法投保车损险或保费显著增加的情况。
   • 市场环境：不同地区的保险市场环境可能存在差异。在一些地区，可能存在专门针对老旧车辆的保险产品或服务，为车主提供更多选择。然而，在其他地区，这类产品可能相对稀缺或保费高昂。

3. 车主需求与风险承受能力：

   • 车主需求：车主对车辆的使用需求和期望不同。对于将车辆作为日常代步工具的车主来说，车辆的安全性和可靠性至关重要。因此，他们可能更倾向于投保车损险以降低潜在的经济损失。而对于将车辆作为收藏品或偶尔使用的车主来说，他们可能更注重车辆的保存价值而非使用价值，因此可能认为投保车损险的必要性不高。
   • 风险承受能力：车主的风险承受能力也是影响其是否投保车损险的重要因素。对于经济条件较好、能够承担潜在维修成本的车主来说，他们可能更倾向于不投保车损险以节省保费。而对于经济条件有限、无法承担高额维修成本的车主来说，投保车损险则是一种必要的风险保障措施。

4. 法律与合规性考量：

   • 虽然法律并未明确规定超过一定年限的车辆必须投保车损险，但车主在驾驶过程中仍需遵守相关法律法规和保险条款。如果车辆未投保车损险且发生事故导致车辆损坏，车主将需要自行承担维修成本。此外，如果事故涉及第三方损失且车主未投保相应的责任险（如交强险、第三者责任险等），车主还可能面临法律纠纷和赔偿责任。

建议：

• 对于超过12年的车辆车主来说，在决定是否投保车损险时，应综合考虑车辆价值、维修成本、保险公司政策、市场环境、个人需求及风险承受能力等多方面因素。
• 如果车主认为投保车损险的性价比不高或无法承担高额保费，可以考虑其他风险保障措施，如加强车辆保养、提高驾驶技能以降低事故风险等。
• 同时，车主也应关注相关法律法规和保险条款的变化，确保自己的权益得到充分保障。

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