结论：在此类交通事故中，行人（老人）的责任比例需根据具体情况综合判断，可能承担次要责任或无责任，具体取决于四轮三无电车的性质、行驶状态、老人行为是否合规等因素。以下从不同角度详细分析：
一、责任划分的基本原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，交通事故责任划分主要依据双方行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。具体到本案，需考虑以下因素：
四轮三无电车的性质：
- 若该电车被认定为机动车（如符合机动车技术标准但未登记上牌），则驾驶人需承担机动车驾驶人的责任，包括无证驾驶、未投保交强险等违法行为的责任。
- 若被认定为非机动车（如符合电动自行车标准），则驾驶人需承担非机动车驾驶人的责任，但“三无”（无牌、无证、无保险）可能加重其责任。
老人的行为：
- 老人慢行横穿马路，若未走人行横道或未观察路况，可能构成一定过错。
- 若老人已快过完马路，且无明显违规行为（如突然折返、奔跑等），则其过错可能较小。
驾驶人的行为：
- 驾驶人是否超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为。
- 驾驶人是否及时采取避让措施，如刹车、鸣笛等。
二、可能的责任比例
若四轮电车被认定为机动车：
- 驾驶人无证驾驶、未投保交强险，且可能存在超速等违法行为，通常需承担主要责任。
- 老人若存在轻微过错（如未走人行横道），可能承担次要责任，比例可能在10%-30%之间。
- 若老人无过错，则驾驶人可能承担全部责任。
若四轮电车被认定为非机动车：
- 驾驶人“三无”行为可能加重其责任，但非机动车与行人之间的责任划分通常更侧重于行为对事故的作用。
- 老人若存在过错，责任比例可能类似机动车情况，但总体可能略低。
- 若老人无过错，驾驶人仍需承担主要或全部责任。
三、特殊情况考虑
电车是否属于机动车的鉴定：
- 这是关键前提，需通过专业机构鉴定电车的速度、重量等参数是否符合机动车标准。
- 鉴定结果将直接影响责任划分和赔偿标准。
老人行为是否合规：
- 需调查老人横穿马路时的具体行为，如是否观察路况、是否突然折返等。
- 这些行为可能影响责任比例，但通常不会改变驾驶人需承担主要责任的事实（除非老人存在重大过错）。
四、法律建议
及时报警并保护现场：
- 发生事故后，应立即报警并保护现场，以便交警调查取证。
- 不要随意移动车辆或破坏现场，以免影响责任认定。
收集证据：
- 收集现场照片、视频、证人证言等证据，以证明双方行为。
- 特别是电车的性质、行驶状态以及老人的行为等关键信息。
咨询专业律师：
- 在责任划分和赔偿问题上，建议咨询专业律师以获取更具体的法律建议。
- 律师可以根据具体情况分析责任比例、赔偿项目及标准等。
最后，此类事故的责任划分需综合考虑多种因素，且每个案件的具体情况都有所不同。因此，无法直接给出老人具体占多少责任的结论。若您或您的家人涉及此类事故，建议直接向我咨询，以便根据具体情况提供更准确的法律建议。