针对您描述的“电动车跟随前车出小区闸门时，因闸门关闭被撞”的情况，处理方式需结合具体责任划分和损害后果综合判断。以下是分情况说明及建议：

1. 若闸门管理方存在过错（如闸门关闭过快、未设置安全警示）

• 责任认定：根据《民法典》第1198条，公共场所管理人（如物业）未尽安全保障义务造成他人损害的，应承担侵权责任。若闸门设计存在缺陷（如关闭速度超标）或管理方未履行巡查、警示义务（如未张贴“一车一杆”提示），可能被认定存在过错。
• 处理建议：
  • 固定证据：立即拍摄现场照片、视频，保留闸门关闭记录（如监控录像）、医疗记录等；
  • 协商赔偿：要求物业赔偿医疗费、误工费、车辆维修费等实际损失；
  • 诉讼途径：若协商无果，可向法院起诉，需提供证据证明闸门管理方过错与损害结果的因果关系。

2. 若前车驾驶人存在过错（如故意压杆、违规带人）

• 责任认定：根据《道路交通安全法实施条例》第72条，电动车后座不得载人（部分地区规定12岁以下儿童除外）。若前车违规带人导致后车被撞，或前车故意压杆阻碍闸门正常关闭，可能承担主要责任。
• 处理建议：
  • 报警处理：由交警出具《事故责任认定书》，明确前车驾驶人责任；
  • 索赔依据：根据责任比例向前车驾驶人索赔，若其拒赔，可凭认定书向法院起诉。

3. 若后车驾驶人自身存在过错（如未保持安全距离、违规跟随）

• 责任认定：根据《民法典》第1173条，被侵权人对损害发生有过错的，可减轻侵权人责任。若后车未与前车保持足够距离，或明知闸门“一车一杆”仍强行跟随，可能承担部分责任。
• 处理建议：
  • 自担部分损失：根据过错程度自行承担部分医疗费、车辆维修费；
  • 协商分担：与闸门管理方或前车驾驶人协商按比例分担损失。

4. 若多方均无过错（如闸门突发故障、不可抗力）

• 责任认定：根据《民法典》第1186条，受害人和行为人对损害均无过错的，可依据实际情况分担损失（如公平责任原则）。
• 处理建议：
  • 申请调解：通过社区、物业或交警部门调解，协商分担医疗费等损失；
  • 保险理赔：若后车购买了电动车保险（如第三者责任险、意外险），可向保险公司申请理赔。

⚠️ 关键提醒：

1. 立即报警并保留证据：事故发生后第一时间报警，要求调取监控录像，避免证据灭失；
2. 勿私下签署协议：在责任未明确前，勿与对方签署“一次性赔偿协议”，防止后续维权困难；
3. 及时就医并留存票据：即使伤势轻微，也需到医院检查并保留所有医疗记录、费用清单。

如需进一步分析责任比例或起草索赔文件，可随时向我提供具体细节（如闸门类型、是否有人员受伤、监控录像内容等），我将为您制定详细解决方案。