在因被撞坏的护栏导致二次事故的情况下，责任归属需根据具体情形来判断，一般可能涉及原事故责任方、护栏管理方等多方主体。以下从不同角度为你详细分析：

原事故责任方

1. 若原事故责任方未及时设置警示标志或采取必要防护措施：
   • 根据《中华人民共和国民法典》第一千二百五十八条规定，在公共场所或者道路上挖掘、修缮安装地下设施等造成他人损害，施工人不能证明已经设置明显标志和采取安全措施的，应当承担侵权责任。虽然此条款直接针对的是施工场景，但类比到交通事故中，原事故责任方在撞坏护栏后，有义务及时设置警示标志（如反光锥筒、警示牌等）以提醒过往车辆和行人注意安全。如果未履行该义务，导致二次事故发生，那么原事故责任方很可能需要承担主要或全部责任。
   • 例如，甲驾车撞坏了道路中间的护栏后，未在现场设置任何警示标志，随后乙驾车经过时因视线受阻撞上了破损的护栏，导致车辆受损和人员受伤。在这种情况下，甲由于未设置警示标志，对二次事故的发生存在过错，应承担相应的赔偿责任。
2. 若原事故责任方已设置警示标志但不足以避免二次事故：
   • 如果原事故责任方在撞坏护栏后，已经设置了警示标志，但由于标志设置的位置不合理、数量不足或者标志本身不明显等原因，未能有效提醒过往车辆和行人，导致二次事故发生，原事故责任方仍可能需要承担一定责任，但责任比例可能会相对较低。
   • 比如，甲撞坏护栏后，只在距离破损护栏较近的位置放置了一个较小的警示牌，且该警示牌被其他物体部分遮挡。乙驾车经过时未及时发现警示牌，从而引发二次事故。此时，甲虽然设置了警示标志，但由于标志设置存在瑕疵，仍需对二次事故承担部分责任。

护栏管理方

1. 若护栏本身存在质量问题或维护不当：
   • 护栏的管理方有义务确保护栏的质量符合安全标准，并定期进行维护和检查。如果护栏本身存在质量问题（如材质不坚固、安装不牢固等），或者在事故发生前已经存在损坏但未及时修复，导致在原事故中被撞坏后更容易引发二次事故，那么护栏管理方可能需要承担一定责任。
   • 例如，某路段的护栏由于长期缺乏维护，部分螺丝松动，在甲驾车撞击后护栏轻易断裂并散落在道路上，影响了乙的正常行驶，导致二次事故发生。在这种情况下，护栏管理方因未尽到维护义务，对二次事故应承担相应责任。
2. 若护栏管理方在事故发生后未及时清理和修复：
   • 在原事故发生后，护栏管理方有责任及时到达现场，对破损的护栏进行清理和修复，以恢复道路的正常通行条件。如果护栏管理方未能及时履行该义务，导致二次事故发生，也需要承担一定责任。
   • 比如，甲撞坏护栏后，护栏管理方在接到通知后长时间未到达现场进行清理和修复，导致乙驾车经过时撞上散落在道路上的护栏碎片，引发二次事故。此时，护栏管理方应承担因未及时清理和修复而导致的责任。

其他可能因素

1. 二次事故当事人的自身过错：
   • 如果二次事故的发生是由于乙自身存在过错，如超速行驶、酒驾、疲劳驾驶、未注意观察路况等，那么乙也需要对自己的过错行为承担相应责任。在这种情况下，责任可能会根据各方过错程度进行分担。
   • 例如，甲撞坏护栏后设置了警示标志，但乙酒后驾车，未注意到警示标志和破损的护栏，从而引发二次事故。此时，乙的酒驾行为是导致事故发生的重要原因，乙应承担主要责任，甲和护栏管理方可能根据具体情况承担次要责任或无责任。
2. 不可抗力因素：
   • 如果二次事故是由于不可抗力因素（如地震、台风、洪水等自然灾害）导致的，那么各方可能无需承担责任。但这种情况相对较为少见，且需要严格的证据证明事故是由不可抗力因素直接引起的。

在处理此类事故时，建议及时报警，由交警部门对事故现场进行勘查和调查，收集相关证据，并根据各方过错程度出具事故责任认定书，以明确责任归属。如果对事故责任认定有异议，可以在规定时间内申请复核。同时，各方可以根据事故责任认定书，通过协商、调解或诉讼等方式解决赔偿问题。如果你还有其他关于交通运输事故责任的问题，欢迎随时向我咨询。