在无人员伤亡的情况下，误工费一般应向保险公司主张赔偿，但若保险公司拒赔或赔偿不足，可进一步向车主主张权利。以下是具体分析：

1. 保险公司为第一责任主体
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及商业保险条款，车辆投保的交强险和商业三者险均包含对第三方财产损失的赔偿范围。误工费虽属于间接损失，但若能证明其与事故存在直接因果关系（如车辆损坏导致无法正常使用而产生的运营损失），保险公司通常需在保险限额内承担赔偿责任。
   操作建议：

   • 立即向交警部门报案并取得《交通事故责任认定书》，明确事故责任比例；
     
   • 收集误工证明（如单位出具的误工时间证明、工资流水、纳税记录等）；
     
   • 若涉及营运车辆，需提供运营许可证、收入证明等材料；
     
   • 直接联系车主的保险公司，提交索赔申请并跟进理赔进度。

2. 车主的补充责任
   若保险公司以“误工费不属于保险范围”“证据不足”等理由拒赔，或赔偿金额低于实际损失，车主作为侵权方需承担补充赔偿责任。此时可依据《民法典》第1165条（过错责任原则）向车主主张权利。
   操作建议：

   • 书面要求保险公司出具拒赔通知书，明确拒赔理由；
     
   • 委托第三方机构对误工损失进行评估（如会计事务所出具收入损失鉴定报告）；
     
   • 向车主发送律师函，要求其协调保险公司理赔或直接赔偿；
     
   • 若协商无果，可向法院提起民事诉讼，同时列车主和保险公司为被告（若保险公司未尽理赔义务）。

关键注意事项：

• 误工费主张需严格证明“事故与损失的直接关联性”，避免模糊表述；
  
• 若车主未投保或保险过期，直接向车主主张全部赔偿责任；
  
• 诉讼时效为3年，自知道权利受损之日起计算，建议尽早处理。
  

如有进一步证据或细节需要分析，可直接向我咨询。