在摩托车过无红灯斑马线被汽车撞的情况下，责任划分主要依据当事人的行为对事故发生的作用及过错程度来确定，需综合考虑摩托车是否礼让行人、行人是否遵守交通规则等因素。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：

1. 摩托车全责的情况：

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车（包括摩托车）行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
   • 典型场景：如果摩托车在临近斑马线时未减速或停车，直接撞上行人，那么摩托车一方通常需承担全部责任。例如，摩托车驾驶员未注意观察斑马线情况，以正常速度行驶并撞上行人，此时摩托车负全责。

2. 行人主责或全责的情况：

   • 行人行为：行人在通过斑马线时也需遵守交通规则。如果行人存在闯红灯、突然加速奔跑、停留、玩手机等分散注意力的行为，导致事故发生，行人可能需承担主要责任甚至全部责任。
   • 实践考量：然而，在实践中，考虑到机动车（包括摩托车）的相对强势地位，即使行人有过错，摩托车一方也可能需承担一定比例的赔偿责任。但具体比例需根据事故具体情况和过错程度来确定。

3. 双方同等责任的情况：

   • 过错相当：当摩托车和行人都存在一定过错时，可能被认定为双方承担同等责任。例如，行人在斑马线上未留意车辆情况，突然加速；同时摩托车虽减速但未完全停车让行，最终导致事故。此时，双方都有过错，会被认定为同等责任。

4. 摩托车无过错时承担不超过10%的责任：

   • 特殊情况：如果行人突然从没有交通信号灯控制的斑马线上快速奔跑出来，摩托车来不及反应发生碰撞，且摩托车无违法行为（如超速、酒驾等），此时摩托车承担不超过10%的责任。这是基于《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，即机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

事故处理与责任认定流程：

• 及时报警与保护现场：事故发生后，应立即报警并保护现场，以便交警进行调查和取证。
• 综合证据分析：交警会根据双方当事人的陈述、证人证言、现场勘查、监控视频等证据材料，综合分析后作出责任认定。
• 异议复核：当事人对责任认定有异议的，可以在收到认定书之日起三日内向出具认定书的交警部门提出书面复核申请。

建议与提醒：

• 无论是摩托车驾驶员还是行人，都应严格遵守交通规则，尊重彼此的通行权，以确保道路交通安全。
• 在事故发生后，应积极配合交警部门的调查，以便准确、公正地划分责任，维护各方合法权益。

如果您在交通事故责任划分方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。我会根据您的具体情况，提供详细的法律解释和建议。