在警车（这里我们将其视为一般机动车来处理，因为责任划分原则相同）超速在人行横道撞死闯红灯电动车驾驶员的案例中，责任划分是一个需要综合考虑多方面因素的复杂过程。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，公安机关交通管理部门在划分责任时，会综合考虑交通事故当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度。这意味着，责任划分并非单纯基于某一方的行为，而是需要全面评估双方的行为及其对事故的影响。
二、具体责任划分情形
电动车闯红灯为主要过错：
- 电动车驾驶员闯红灯是明显的违法行为，严重违反了交通信号灯的规定，这大大增加了交通事故的风险。
- 如果电动车的闯红灯行为是导致事故发生的主要原因，那么电动车驾驶员将承担主要责任。
警车超速为次要或同等过错：
- 警车超速行驶同样是违法行为，且超速会降低驾驶员的反应时间和制动距离，增加事故发生的可能性。
- 如果警车的超速行为对事故的发生起到了一定的推动作用，且这种作用与电动车闯红灯的行为相当或更大，那么警车驾驶员可能需要承担同等责任或主要责任（具体取决于超速的严重程度和对事故的影响）。
- 如果警车虽超速但采取了合理避让措施，且超速行为对事故的影响相对较小，那么警车驾驶员可能承担次要责任。
其他因素的考量：
- 道路状况、天气条件、车辆性能等也可能影响事故的发生和责任划分。例如，如果道路湿滑或能见度低，这可能增加事故的风险，并在责任划分时作为参考因素。
- 如果电动车驾驶人是未成年人、老年人或残疾人等特殊群体，其认知能力和反应能力相对较弱，这在责任划分时也会作为一定的参考因素，但并不能完全免除其闯红灯的责任。
三、责任认定和赔偿比例
- 公安机关交通管理部门会综合考虑现场勘查、交通监控等证据，以及当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系来认定责任。
- 在赔偿方面，即使警车一方承担次要责任，由于机动车在道路上行驶具有更高的危险性和更强的防护能力，其通常也要承担较高比例的赔偿责任（具体比例可能因地区和司法实践而有所不同）。若警车一方承担同等责任，赔偿比例可能更高；承担主要责任时，赔偿比例可能接近或超过80%。
四、后续处理建议
- 发生交通事故后，应及时报警并等待交警到场处理，以便准确划分责任并保障各方权益。
- 对于责任认定结果有异议的，可以依法提出复核申请或寻求法律途径解决争议。
综上所述，警车超速在人行横道撞死闯红灯电动车驾驶员的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素。在处理此类事故时，应严格遵循法律法规，确保公正、合理地划分责任并保障各方的合法权益。