在电动车闯红灯与汽车相撞的交通事故中，电动车通常需承担主要责任，但具体责任比例需结合现场情况、双方行为及证据综合判定。以下从不同角度详细分析：

1. 法律原则与责任划分基础

根据《道路交通安全法》及相关规定，交通事故责任划分遵循“过错原则”，即根据双方行为对事故发生的作用及过错程度确定责任。闯红灯属于严重违法行为，通常会被认定为重大过错，需承担主要责任。但若汽车存在超速、未观察路况等过错，可能减轻电动车责任。

示例：若电动车闯红灯时汽车正常行驶且无超速，电动车可能承担70%-90%责任；若汽车存在轻微超速，责任比例可能调整为电动车60%、汽车40%。

2. 关键证据对责任认定的影响

责任划分需依赖证据，常见证据包括：

• 现场监控：可清晰还原事故经过，证明电动车闯红灯及汽车行驶状态；
• 行车记录仪：汽车或周边车辆的记录仪视频是直接证据；
• 证人证言：目击者陈述可辅助判断双方行为；
• 鉴定报告：如车速鉴定、刹车痕迹分析等，可证明汽车是否超速或操作不当。

建议：事故后立即报警并保护现场，收集上述证据，避免证据灭失影响责任认定。

3. 特殊情形下的责任调整

• 汽车过错：若汽车存在超速、酒驾、未避让行人等违法行为，即使电动车闯红灯，汽车也可能承担部分责任。例如，汽车超速20%且未及时刹车，可能承担30%责任；
• 电动车属性争议：若电动车被鉴定为机动车（如时速超25km/h的电动摩托车），但驾驶人未取得驾照或未上牌，可能因“无证驾驶”加重责任；
• 第三方因素：如道路设计缺陷、信号灯故障等，可能涉及第三方责任，需通过专业鉴定确定。

4. 责任比例的参考范围

根据司法实践，电动车闯红灯与汽车相撞的责任比例通常为：

• 电动车全责：汽车无过错（如正常行驶、未超速、及时刹车）；
• 电动车主责（70%-90%）：汽车存在轻微过错（如轻微超速、未充分观察路况）；
• 双方同责（50%）：汽车过错较明显（如严重超速、酒驾），但电动车闯红灯仍是主要诱因；
• 电动车次责（30%以下）：汽车存在重大过错（如逆行、闯红灯），但此情形极少见。

5. 后续处理建议

1. 报警并等待交警认定：交警出具的《事故责任认定书》是处理依据，务必签字前核对内容；
2. 协商或诉讼：根据责任比例协商赔偿，协商不成可向法院起诉；
3. 保险理赔：若汽车投保交强险或商业险，可由保险公司赔偿，但需注意保险条款中的免责情形（如酒驾、逃逸等）。

总结：电动车闯红灯通常需承担主要责任，但具体比例需结合汽车行为、证据及特殊情形综合判定。建议事故后及时取证、报警，并咨询专业律师以维护权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询婚姻家庭或交通事故领域的问题。