核心结论：骑电车闯红灯被车撞，责任划分需结合具体案情，但闯红灯方通常承担主要或全部责任；若伤势严重，可依法主张赔偿，但需以责任划分为前提。以下从责任划分和赔偿主张两个角度展开说明：

1. 责任划分：闯红灯方通常承担主要或全部责任

根据《道路交通安全法》及相关规定，交通事故责任划分以“过错原则”为核心，即谁有过错、过错大小决定责任比例。具体到本案：

• 闯红灯的违法性：电车驾驶人违反交通信号灯通行，属于严重违法行为，直接导致事故发生的风险显著增加，通常会被认定为存在重大过错。
• 机动车方的责任：若机动车驾驶人无超速、酒驾、未礼让等违法行为，且已采取合理避让措施（如刹车、转向），则可能不承担责任或仅承担次要责任（如未充分观察路况）。
• 特殊情形：若机动车存在明显过错（如超速、分心驾驶），可能承担部分责任，但闯红灯方的责任仍占主导。

总结：实践中，闯红灯方承担主要责任（70%-100%）的概率较高，具体比例需由交警部门通过现场勘查、监控录像等证据综合认定。

2. 伤势严重时的赔偿主张：以责任划分为基础

若电车驾驶人伤势严重，可依法向责任方主张赔偿，包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金等。但赔偿范围和比例需结合责任划分：

• 若电车方全责：需自行承担全部损失，无法向机动车方索赔（机动车无责时，交强险仅在无责限额内赔偿1.21万元，但实践中难以覆盖严重伤情）。
• 若电车方主责、机动车次责：机动车方需在责任比例内赔偿（如30%），剩余部分由电车方自行承担或通过自身保险（如电动车保险）覆盖。
• 若机动车方全责：电车方可主张全部合理损失，但需证明机动车方存在过错（如超速、未避让）。

关键提醒：伤势严重时，建议优先通过交警部门固定事故责任认定书，再根据责任比例协商赔偿或提起诉讼。若对责任划分有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。

3. 实务建议：降低风险与维护权益并重

• 预防风险：遵守交通规则是避免事故的根本，切勿因“赶时间”闯红灯。
• 证据固定：事故发生后立即报警、保留现场照片、监控录像，并记录目击者信息。
• 及时救治：优先就医并保存医疗票据，后续赔偿需以实际损失为依据。
• 法律程序：若对责任划分或赔偿有争议，可委托律师介入，通过调解或诉讼解决。

总结：闯红灯被撞的责任划分需以交警认定为准，但违法方通常难逃主责；伤势严重时可主张赔偿，但需以责任划分为前提。如有具体案情或证据材料，可进一步向我咨询，我会结合细节为您分析。