结论：新车被撞且对方全责时，关于误工费和折旧费的索赔问题，需分情况讨论。一般而言，误工费在交通事故赔偿中通常不直接支持，除非能证明因事故导致收入减少且与事故有直接因果关系；而折旧费（即车辆贬值损失）的索赔，法律实践中存在分歧，特定情况下法院可能会支持一定数额的贬值损失赔偿。

误工费索赔分析

在交通事故赔偿中，误工费通常指的是因事故导致受害人无法正常工作而减少的收入。然而，在车辆被撞的情况下，误工费一般不是直接赔偿项目，因为车辆本身并不直接产生收入。但如果车主能证明因处理事故、维修车辆等导致无法正常工作，且因此减少了收入，且这种减少与事故有直接因果关系，那么理论上是可以向对方主张误工费的。不过，这种情况下的索赔需要车主提供充分的证据，如单位出具的误工证明、收入减少的证明等。

折旧费索赔分析

关于折旧费的索赔，法律实践中存在不同的观点和处理方式：

1. 部分法院支持折旧费索赔：

   • 一些法院认为，新车在购买后短期内发生交通事故并遭受损坏，即使经过修复，其市场价值也可能受到显著影响。这种价值的贬损是实际存在的，车主因此遭受了经济损失。
   • 特别是当事故导致车辆关键部位受损，或维修过程中使用了非原厂配件、维修工艺不符合标准时，车辆的价值贬损可能更为严重。在这些情况下，法院可能会从公平合理的角度出发，支持车主关于折旧费的索赔请求。

2. 部分法院不支持折旧费索赔：

   • 另一些法院则持相反观点，认为我国现行法律对于交通事故中的财产损失赔偿范围有明确规定，主要包括车辆的维修费用等直接损失。折旧费属于间接损失，且其计算标准在实践中难以统一和确定，缺乏明确的法律依据。
   • 此外，车辆的折旧是一个自然损耗的过程，并非完全由本次事故直接导致。因此，这些法院通常不支持折旧费的索赔。

影响折旧费索赔结果的因素

• 车辆的具体情况：

  • 购置时间越短的新车，折旧费索赔主张越容易得到支持。
  • 行驶里程较少的新车，折旧费索赔成功的可能性更大。
  • 高端品牌或热门型号的车辆，折旧费可能更为明显。

• 事故的严重程度：

  • 损坏部位和程度：关键部位受损或损坏程度严重，折旧费索赔的合理性更高。
  • 维修情况：维修质量和方式也会影响折旧费的索赔。

索赔途径与建议

• 与对方协商：事故发生后，车主可与对方责任人进行友好协商，提出误工费和折旧费的索赔要求。通过沟通和协商，双方可达成赔偿协议，避免繁琐的法律程序。

• 通过保险理赔：如果对方车辆投保了交强险和商业三者险，车主可向保险公司提出误工费和折旧费索赔申请。但需注意，保险公司可能根据保险条款和相关规定进行审核处理，且赔偿金额和范围可能受保险合同限制。对于折旧费，保险公司通常不会直接赔偿。

• 向法院提起诉讼：若协商和保险理赔均无法满足索赔要求，车主可向法院提起诉讼。在诉讼过程中，车主需提供充分证据（如车辆购置发票、维修记录、评估报告、误工证明等）以证明车辆的折旧费损失、误工费损失及对方的过错责任。法院会根据具体情况进行审理和判决。

综上所述，新车被撞且对方全责时，关于误工费和折旧费的索赔问题需根据具体情况而定。车主应充分了解相关法律法规和实践案例，积极收集证据，并通过合适的途径寻求赔偿。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。