结论：顺风车群本身并不违法，但关键在于群内组织的顺风车活动是否符合相关法律法规。一般而言，非营利性、成本分摊的顺风车是合法的；而以营利为目的或存在其他违法行为的顺风车则是违法的。

1. 合法顺风车的界定

顺风车，作为一种共享出行方式，其核心在于分摊出行成本，而非营利。根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》以及各地网约车管理细则，如《北京市私人小客车合乘出行指导意见》、《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》等，合法顺风车应满足以下条件：

• 非营利性：顺风车活动不应以营利为主要目的，而是车主在自己出行的途中顺便搭载同路线的乘客，并分摊部分必要的出行成本，如油费、过路费等。
• 合乘次数受限：为确保顺风车的非营利性质，各地对顺风车的合乘次数有明确规定。例如，有的地方规定每车每日合乘次数不得超过一定次数（如2次或4次），以避免频繁接单导致实质上的营运行为。
• 平台与车辆合规：若通过平台接单，该平台需取得相关经营许可，且车辆和驾驶员也需满足一定条件，如驾驶员具备相应的驾驶资格，车辆通过安全检测等，以确保乘客的安全和合法权益。

2. 违法顺风车的情形

若顺风车活动以营利为目的或存在其他违法行为，则属于非法营运，将受到法律制裁。具体情形包括：

• 营利性运营：车主长期、大量地通过平台接单，超出了顺路搭载、分摊成本的范畴，本质上是以营利为目的，类似于专职运输，这就构成了非法营运。根据《中华人民共和国道路运输条例》的相关规定，非法营运将面临责令停止经营、没收违法所得、罚款等行政处罚；情节严重者还可能构成犯罪，依法追究刑事责任。
• 平台违规：若运营平台未取得合法经营许可，擅自从事相关业务，其组织的“顺风车”活动也属于违法。这种情况下，平台及参与的车主都可能面临法律制裁。
• 车辆与人员不达标：车辆未按规定进行安全检测或不符合运营标准，驾驶员没有相应资质等情况，从事所谓的“顺风车”服务也是违法的。这不仅扰乱了客运市场秩序，还可能存在严重的安全隐患。

3. 法律建议

• 对于车主：在参与顺风车活动前，务必了解并遵守当地的法律法规和政策要求，确保自己的行为符合合规要求。不要以营利为目的频繁接单，也不要通过未取得合法经营许可的平台接单。
• 对于乘客：在选择顺风车服务时，应谨慎选择正规、合法的平台和车辆，以保障自己的安全和权益。避免选择那些频繁接单、以营利为目的的车主或平台。
• 对于顺风车群组织者：应确保群内组织的顺风车活动符合相关法律法规和政策要求，不要组织或参与任何违法活动。同时，也应积极向群成员宣传相关法律法规和政策要求，提高大家的法律意识和合规意识。

综上所述，顺风车群本身并不违法，但关键在于群内组织的顺风车活动是否符合相关法律法规。车主和乘客都应增强法律意识，共同维护一个健康、有序的出行环境。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。