未依法投保交强险驾驶电摩的，将面临行政处罚，具体处罚措施需结合电摩属性及地方规定综合判断。以下从不同角度展开分析：

1. 电摩属性认定是关键前提
   根据《道路交通安全法》及《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），电动摩托车（电摩）属于机动车范畴，需依法投保机动车交通事故责任强制保险（交强险）。若车辆经鉴定属于超标电动车但未纳入机动车管理目录，部分地区可能按非机动车处理，此时不强制要求投保交强险，但需符合地方性法规要求。

2. 行政处罚的法律依据与标准

• 全国性规定：依据《机动车交通事故责任强制保险条例》第39条，未投保交强险的机动车不得上路行驶，公安机关交通管理部门有权扣留车辆至依照规定投保后，并处应缴纳保险费2倍的罚款。
  
• 地方性差异：部分省份（如浙江、江苏）在地方立法中明确，驾驶未投保交摩的电摩上路，除扣车、罚款外，还可能面临记分处罚（如记3分）。需以当地交管部门解释为准。

1. 特殊情形处理
   

• 临时上路许可：若电摩因客观原因（如新车未及时上牌）需临时上路，可凭购车发票、合格证等材料向交管部门申请临时通行许可，但通常仍需提供交强险凭证。
  
• 事故责任承担：未投保交强险的电摩发生交通事故，驾驶人需在交强险责任限额内（死亡伤残18万、医疗费用1.8万、财产损失0.2万）自行承担赔偿责任，超出部分按事故责任比例分担。

建议行动：

1. 立即联系保险公司投保交强险（年费约156元-400元，视排量而定）；
   
2. 携带行驶证、身份证到交管部门接受处理，争取从轻处罚；
   
3. 若对电摩属性认定有异议，可申请行政复议或提起行政诉讼。
   

如有进一步疑问，可直接向我提供车辆参数（如最高时速、电机功率等）及所在省份，我将结合具体情形为您分析。