关于纯电动汽车开启自动驾驶功能出事故的责任划分，需结合具体情况分析，主要涉及驾驶员、车辆制造商、技术提供方等多方主体，具体如下：
驾驶员责任
- 一般原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，驾驶员是车辆行驶过程中的直接控制者，对车辆安全负有首要责任。即使车辆处于自动驾驶模式，驾驶员仍需保持注意力集中，随时准备接管车辆控制权。
- 具体情形：若事故是由于驾驶员未按照操作规范使用自动驾驶功能（如未及时接管车辆、未遵守交通规则等）导致的，驾驶员通常需承担主要或全部责任。
车辆制造商责任
- 产品缺陷：如果事故是由于车辆自动驾驶系统存在设计缺陷、制造缺陷或软件故障等导致的，车辆制造商可能需承担产品责任。这包括但不限于传感器故障、算法错误、系统响应迟缓等问题。
- 召回与警示义务：制造商有义务对已知的产品缺陷进行召回或提供警示，若未履行该义务导致事故发生，制造商的责任将进一步加重。
技术提供方责任
- 第三方技术：若自动驾驶功能由第三方技术提供方提供（如地图导航、传感器技术等），且事故是由于该技术存在缺陷或故障导致的，技术提供方也可能需承担相应责任。
- 合作与责任划分：在车辆制造商与技术提供方之间，通常会有合作协议明确各自的责任划分。在事故发生后，需根据协议内容及实际情况确定责任主体。
其他因素
- 道路条件与环境：事故的发生也可能与道路条件、天气状况、交通信号等外部因素有关。在责任划分时，需综合考虑这些因素对事故的影响。
- 第三方行为：若事故是由于其他道路使用者的违法行为（如闯红灯、违规变道等）导致的，该第三方行为者需承担相应责任。
法律建议：
- 保留证据：在事故发生后，驾驶员应立即停车并保护现场，同时收集相关证据（如行车记录仪视频、车辆数据等），以便后续责任划分。
- 及时报警与报险：驾驶员应及时报警并通知保险公司，以便保险公司进行定损与理赔。
- 咨询专业律师：由于自动驾驶事故的责任划分涉及复杂的技术与法律问题，建议驾驶员在事故发生后及时咨询专业律师，以便更好地维护自身权益。
可能后果：
- 若驾驶员被认定为主要责任方，可能需承担民事赔偿责任（如赔偿对方车辆损失、人员伤亡费用等），甚至可能面临行政处罚（如罚款、扣分等）或刑事责任（如交通肇事罪等）。
- 若车辆制造商或技术提供方被认定为主要责任方，可能需承担产品责任赔偿，并可能面临监管部门的处罚或声誉损失。
总结：纯电动汽车开启自动驾驶功能出事故的责任划分需综合考虑多方因素，包括驾驶员行为、车辆制造商责任、技术提供方责任以及外部因素等。在处理此类事故时，建议驾驶员保持冷静，及时收集证据并咨询专业律师，以便更好地维护自身权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。