摩托车脱审三个月出了险，一般情况下保险公司可能不会赔付，但具体需结合保险合同条款和实际情况判断。以下从不同角度为你详细分析：

1. 保险合同条款角度
   商业车险合同中通常会明确约定“被保险车辆未按规定检验或检验不合格，保险人不负责赔偿”。脱审即属于“未按规定检验”的情形，因此保险公司可能依据此条款拒赔。不过，部分合同可能对“脱审时间”有细化规定（如脱审超过一定期限才拒赔），需具体查看合同条款。

2. 脱审与事故因果关系角度
   若事故发生与车辆脱审无直接关联（例如因第三方违规驾驶导致碰撞），部分法院可能支持赔付；但若脱审导致车辆存在安全隐患（如制动失灵）且该隐患与事故有关，保险公司拒赔的合理性会增强。

3. 交强险的特殊性
   交强险具有强制性，其赔付范围通常不因车辆脱审而免除（除非车辆被依法注销登记或未投保交强险）。但交强险的赔付限额较低（如财产损失仅2000元），超出部分仍需商业险补充，而商业险可能因脱审拒赔。

4. 实务中的常见处理
   保险公司发现脱审后，通常会先拒赔并要求车主补审车辆。若车主补审后能证明车辆在事故时符合安全标准，部分保险公司可能通融赔付；但若脱审时间较长或车辆存在其他违规情形（如改装），赔付难度会增大。

建议行动：

• 立即补办车辆年审手续，保留补审证明；
  
• 联系保险公司说明情况，强调事故与脱审无关（如有证据）；
  
• 若协商无果，可向当地银保监会投诉或通过诉讼解决，诉讼中需重点证明“脱审与事故无因果关系”。
  

如有其他细节需要补充（如保险类型、事故责任认定等），可进一步向我说明，我会为你提供更精准的分析。