在厂区内货车未进行捆绑导致货物侧翻的安全责任划分，需根据具体情况综合判断，但一般可从以下角度分析：

1. 货车司机的责任

   • 直接责任：货车司机作为货物的直接运输者，有义务确保货物在运输过程中的安全。若因未进行捆绑或捆绑不当导致货物侧翻，司机通常需承担直接责任。这包括因疏忽大意或故意违反操作规程而引发的安全事故。
   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》（虽主要针对公共道路，但厂区内道路管理可参照其精神）及相关运输安全规定，运输者有责任确保货物在运输过程中的稳固与安全。

2. 厂方的责任

   • 管理责任：若厂方未提供必要的捆绑工具、未对司机进行安全培训，或未制定并执行有效的货物运输安全管理制度，厂方可能因管理不善而承担一定责任。
   • 监督责任：厂方有义务对厂区内的运输活动进行监督，确保运输过程符合安全规范。若因监督不力导致事故发生，厂方也可能需承担相应责任。

3. 货物所有者的责任

   • 货物特性告知义务：若货物具有特殊性质（如易碎、易燃、易爆等），货物所有者有义务向运输者明确告知，并提供必要的包装和捆绑建议。若因未履行告知义务导致事故，货物所有者可能需承担一定责任。

4. 责任划分的具体考量因素

   • 事故原因：需详细调查事故原因，包括司机是否进行了捆绑、捆绑方式是否得当、货物是否因自身特性而易于侧翻等。
   • 证据收集：收集现场照片、视频、证人证言等证据，以证明各方在事故中的行为和责任。
   • 合同条款：若存在运输合同，合同中的条款也可能对责任划分产生影响。例如，合同中可能明确规定了运输者的安全责任、货物所有者的告知义务等。

法律建议：

• 在事故发生后，应立即报警并保护现场，以便后续调查和责任划分。
• 各方应积极配合调查，提供必要的证据和信息。
• 若对责任划分有争议，可寻求法律途径解决，如通过诉讼或仲裁等方式明确各方责任。

可能后果：

• 根据责任划分结果，各方可能需承担相应的民事赔偿责任，包括赔偿货物损失、人员伤亡等。
• 若事故涉及严重违法行为（如故意破坏、重大过失等），相关责任人还可能面临行政处罚或刑事责任。

总结：在厂区内货车未进行捆绑导致货物侧翻的安全责任划分是一个复杂的过程，需综合考虑各方行为、合同条款、法律规定等多方面因素。若遇到此类问题，建议直接向我咨询，以便根据具体情况提供更详细的法律分析和建议。