在三轮车非营运在一级路拉客被追尾的情况下，责任划分并非单一因素决定，而是需要综合考虑多个方面，以下分情况讨论：
三轮车非法营运的责任：
- 如果三轮车在一级路上非法拉客（即未经许可从事营运活动），这本身就违反了相关法律法规。在交通事故责任划分中，非法营运行为可能会被视为过错行为之一，从而影响责任比例。
- 具体来说，如果追尾事故是由于三轮车非法营运（如突然停车、违规变道等）导致的，那么三轮车驾驶员可能需要承担较大的责任。
追尾车辆的责任：
- 追尾事故通常与后车的跟车距离、注意力集中程度、车速控制等因素有关。如果追尾车辆未能保持安全距离、未注意前方路况或车速过快，导致无法及时刹车而追尾，那么追尾车辆驾驶员通常需要承担主要责任。
- 即使三轮车存在非法营运行为，如果追尾车辆未能履行合理的注意义务，仍然可能需要承担部分或全部责任。
道路条件与交通环境：
- 道路条件（如路面状况、视线情况等）和交通环境（如交通流量、天气状况等）也可能对事故责任产生影响。例如，如果道路湿滑或视线不佳，而追尾车辆未能采取相应措施，这可能会加重其责任。
证据收集与责任认定：
- 在事故发生后，应尽快收集相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便为后续的责任认定提供依据。
- 交警部门会根据现场勘查、证据收集以及相关法律法规的规定，对事故责任进行认定。如果双方对责任认定有异议，可以通过法律途径进行申诉或诉讼。
法律建议：
- 在此类事故中，建议双方保持冷静，及时报警并等待交警到场处理。
- 尽可能收集并保存好相关证据，以便为后续的责任认定和赔偿协商提供依据。
- 如果对责任认定或赔偿问题有争议，建议咨询专业律师（即我，张时阳律师，专注于工伤赔偿、民间借贷、交通事故领域），以便更好地维护自身权益。
可能后果：
- 根据责任认定结果，责任方可能需要承担相应的民事赔偿责任，包括医疗费用、车辆维修费用、误工费等。
- 如果事故造成严重后果（如人员伤亡），责任方还可能面临刑事责任的追究。
总结：三轮车非营运在一级路拉客被追尾的责任划分需要综合考虑多个因素，包括三轮车的非法营运行为、追尾车辆的过错程度、道路条件与交通环境等。在处理此类事故时，建议双方保持冷静，及时报警并收集证据，以便为后续的责任认定和赔偿协商提供依据。如有需要，可直接向我咨询相关法律问题。