误工费与停运损失在符合一定条件下不会重复，受害人可以同时主张这两项赔偿。以下是对这一问题的详细分析：

一、概念定义及区别

1. 误工费：指赔偿义务人应向赔偿权利人支付的，受害人从遭受伤害到完全治愈期间内，因无法从事正常工作而实际减少的收入。它主要针对的是受害人本人因受伤导致的直接收入损失，如工资、奖金等。
2. 停运损失：指在交通事故等情形中，营运车辆在维修或无法正常运营期间所遭受的经济损失，即预期可得利益的丧失。它主要针对的是营运车辆及其运营者因车辆停运而遭受的经济打击。

二、两者关系与不重复赔偿的条件

• 误工费与停运损失在性质上属于不同类型的损失，前者针对个人收入减少，后者针对车辆运营收益减少。因此，在一般情况下，它们不会重复。
• 不重复赔偿的关键条件：
  1. 受害人需同时具备营运车辆所有者和驾驶员的身份（或者至少是因事故导致无法工作的营运车辆相关工作人员）。
  2. 事故导致受害人受伤无法工作，并产生实际的收入减少（误工费）。
  3. 营运车辆因事故需要维修或无法正常运营，导致预期营运收入丧失（停运损失）。

三、实际案例与处理建议

• 实际案例：假设一位出租车司机在交通事故中受伤，无法继续驾驶出租车。此时，他既可以主张因受伤无法工作而产生的误工费，也可以主张出租车因维修或无法运营而产生的停运损失。这两项费用分别针对他的个人收入损失和车辆的运营收入损失，因此不构成重复赔偿。
• 处理建议：
  • 举证责任：受害人在主张误工费和停运损失时，需承担相应的举证责任。包括但不限于提供医疗证明（如医院的诊断证明、休假证明）以证实误工时间，提供收入证明（如单位的误工证明、工资单等）以证实误工损失，以及提供运营车辆的相关证据（如营运合同、收入流水、维修记录等）以证实停运损失。
  • 合理性审查：法院在审理时会严格审查受害人所主张的误工费和停运损失的合理性，确保赔偿金额与实际损失相符，避免过度赔偿。

四、特殊情况说明

• 如果受害人是营运车辆的驾驶员，但误工费和停运损失在计算上存在重叠（例如，将驾驶员的误工费全部计入停运损失中，同时又单独主张误工费），则可能构成重复赔偿。在这种情况下，法院会根据实际情况进行合理调整，确保赔偿的公正性和合理性。

总结：误工费与停运损失在符合一定条件下不会重复，受害人可以同时主张这两项赔偿。但需要注意的是，在主张时需确保所提供的证据充分、有效，并承担相应的举证责任。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。