死亡三人在国内海运航线生产中确实算作事故，且根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，属于较大事故。以下从多个角度进行详细分析：

一、事故等级划分标准

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条的规定，生产安全事故根据造成的人员伤亡或者直接经济损失，一般分为以下四个等级：

1. 特别重大事故：指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒），或者1亿元以上直接经济损失的事故。
2. 重大事故：指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
3. 较大事故：指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
4. 一般事故：指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

在上述规定中，“以上”包含本数，“以下”不包含本数。因此，死亡三人的事故明确符合“较大事故”的定义。

二、海运航线生产的特殊性

海运航线生产涉及船舶航行、货物装卸、人员操作等多个环节，一旦发生事故，往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。虽然海运事故的具体等级划分可能因行业特点而有所差异，但总体上仍遵循《生产安全事故报告和调查处理条例》的基本框架。因此，在国内海运航线生产中，死亡三人的事故同样会被认定为较大事故。

三、事故等级认定的综合考虑因素

虽然事故等级的初步判断可以依据人员伤亡和经济损失的数量来进行，但在实际操作中，还需结合事故的具体情况进行综合判断。这包括但不限于事故的原因、发生的场所、涉及的行业特点以及可能存在的特殊情况或高危因素等。例如，如果事故是由于船舶碰撞、火灾、爆炸等严重原因造成的，或者事故发生在繁忙的航道或港口区域，那么即使死亡人数未达到重大事故的标准，也可能因其造成的严重后果和社会影响而被当作重大事故对待。不过，就死亡三人这一具体数字而言，它明确符合较大事故的定义。

四、法律后果与应对措施

一旦发生死亡三人的较大事故，相关单位和个人将面临严重的法律后果。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，事故发生单位应当立即启动应急响应机制，开展救援、调查等工作，并及时向有关部门报告。同时，事故发生单位还可能面临行政处罚、民事赔偿等法律责任。因此，对于海运航线生产单位而言，加强安全管理、预防事故发生至关重要。

总结与建议：

死亡三人在国内海运航线生产中确实算作事故，且属于较大事故范畴。为了预防类似事故的发生，海运航线生产单位应加强安全管理、完善安全制度、提高员工安全意识等。如果发生事故，应及时启动应急响应机制、开展救援和调查工作，并依法承担相应的法律责任。如果你在海运事故方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。