责任的最终判定需由公安机关交通管理部门通过现场勘查、调查询问、检验鉴定等程序后确定，并根据事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分责任比例。不过，我可以从多个角度为你分析可能存在的责任划分情况：
一、交通信号与让行规则角度
若事发路段有交通信号灯且正常工作：
- 如果电动车闯红灯左转，而直行车辆绿灯正常行驶，那么电动车很可能承担主要或全部责任。因为电动车违反了交通信号灯指示，且未让直行车辆先行。
- 反之，如果直行车辆闯红灯，而电动车按信号灯左转，那么直行车辆通常承担主要或全部责任。因为直行车辆违反了交通信号灯指示，且未注意观察路况。
若事发路段无交通信号灯控制也无交警指挥：
- 根据让行规则，转弯的非机动车应让直行的车辆、行人优先通行。如果电动车左转未让直行车辆先行导致被撞，电动车可能承担主要或同等责任。但若直行车辆存在超速等违法行为，双方可能各承担一定比例责任。
二、道路情况与车辆性质角度
道路有明确车道划分时：
- 如果电动车未在规定车道行驶左转，影响直行车辆通行，电动车可能承担相应责任。例如，电动车本应在非机动车道行驶却误入机动车道左转，被正常行驶的直行车辆碰撞，电动车会因违规行驶承担责任。
车辆性质方面：
- 如果电动车经鉴定属于机动车范畴（如最高车速、整车质量超标），且驾驶者无相应驾驶资质，这将影响责任认定。例如，电动车符合机动车标准但驾驶人无证驾驶，在左转过程中与直行车辆碰撞，可能因无证驾驶而加重责任。
三、责任判定原则角度
行为责任原则：
- 根据当事人的行为对事故发生的作用来确定责任。如果电动车左转的行为是导致事故的主要原因，那么电动车可能承担主要责任。如果直行车辆超速行驶也是导致事故的原因之一，那么直行车辆也可能承担相应责任。
因果关系原则：
- 只有存在因果关系的行为才应承担责任。即需确认事故是由哪方或哪些方的行为直接导致的。如果直行车辆超速行驶与事故发生存在直接因果关系，那么直行车辆应承担相应责任。
路权原则：
- 强调各方在道路上的权利。违反路权规定的一方（如未按规定让行、违法超车）应承担相应责任。如果电动车未按规定让行直行车辆，那么电动车应承担相应责任。
安全原则：
- 考量当事人是否尽到了合理的安全注意义务。如果直行车辆未保持安全车速或未注意观察路况，导致未能及时避让左转的电动车，那么直行车辆可能因未尽到安全注意义务而承担相应责任。
四、具体责任判定与处理建议
具体责任判定：
- 在电动车左转被超速直行车辆撞成重伤经抢救无效死亡的情况下，如果电动车左转未遵守交通信号灯或未让直行车辆先行，且直行车辆存在超速等违法行为，那么双方可能根据各自违法行为的严重程度来划分责任。例如，电动车可能承担主要责任，直行车辆承担次要责任；或者双方承担同等责任。具体责任比例需由公安机关交通管理部门根据现场勘查、调查询问、检验鉴定等程序后确定。
处理建议：
- 发生事故后应及时报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和调查取证。
- 当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
- 根据交警部门的责任认定结果，协商处理赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。如果对责任认定结果有异议，可以在规定时间内向上级公安机关交通管理部门提出复核申请。
在处理此类事故时，应遵循相关法律法规和原则，确保责任判定的公正性和准确性。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。