在双右转弯车道发生碰撞时，责任的划分需根据具体情况综合判断。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：

1. 正常行驶碰撞

   • 结论：若两车都在各自的右转弯车道内正常行驶，且均未压线、未违反交通规则，后车追尾前车，一般后车承担全部责任。
   • 分析：根据交通法规，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。后车未能与前车保持安全距离导致碰撞，通常后车需承担责任。这是因为后车驾驶员有义务确保与前车的安全距离，以应对突发情况。

2. 变道碰撞

   • 结论：一方车辆在右转弯过程中违规变道至另一个右转弯车道，与正常行驶车辆发生碰撞，变道车辆通常承担主要或全部责任。
   • 分析：变道车辆在变道过程中有确保变道安全的义务，包括观察周围交通状况、打转向灯、合理控制车速等。若变道车辆未履行这些义务，导致与正常行驶车辆发生碰撞，变道车辆应承担主要或全部责任。

3. 压线碰撞

   • 结论：若其中一方车辆在转弯过程中压线，违反了交通标线的规定，压线方将承担全部责任。
   • 分析：交通标线是交通规则的重要组成部分，车辆应严格遵守。压线行驶不仅违反了交通规则，还可能影响其他车辆的正常行驶，增加事故风险。因此，压线方在碰撞事故中应承担全部责任。

4. 违反信号灯或交通标志

   • 结论：一方车辆违反交通信号灯或交通标志、标线的指示行驶，与按规则正常行驶的车辆发生碰撞，违规方需承担主要责任。
   • 分析：交通信号灯和交通标志是交通管理的重要手段，车辆应严格遵守其指示。违反交通信号灯或交通标志行驶，不仅违反了交通规则，还可能导致交通混乱和事故风险增加。因此，违规方在碰撞事故中应承担主要责任。

5. 车辆故障与驾驶员行为

   • 结论：车辆因突发故障导致失控或停车，若未及时设置警示标志，故障车辆可能需承担一定责任。但后方车辆若存在超速等违法行为，也需分担相应责任。驾驶员存在酒驾、毒驾、无证驾驶等严重违法行为，无论其在碰撞中的具体行为如何，都将对事故承担严重甚至刑事责任。
   • 分析：车辆故障是不可避免的，但驾驶员有义务在车辆故障时及时设置警示标志，以提醒其他车辆注意。若未设置警示标志导致碰撞事故，故障车辆应承担一定责任。同时，后方车辆若存在超速等违法行为，也增加了事故风险，应分担相应责任。驾驶员的严重违法行为更是对公共安全的极大威胁，应承担严重甚至刑事责任。

6. 双方均无违章行为

   • 结论：若双方车辆在事故发生时均无违章行为，责任的划分可能更加复杂，需综合考虑车辆的行驶速度、位置关系、避让情况等多个因素及事故发生时的具体情境。
   • 分析：在双方均无违章行为的情况下，责任的划分需要综合考虑多个因素。例如，车辆的行驶速度是否过快、位置关系是否合理、避让情况是否得当等。这些因素都可能影响事故责任的划分。因此，在这种情况下，应由交通管理部门根据现场勘查、车辆检验、证人证言等多方面证据进行综合判断。

建议：

• 在处理此类事故时，建议双方当事人保持冷静，及时报警并等待交警到场处理。交警会根据现场勘查和证据收集，出具交通事故责任认定书来确定各方责任比例。
• 若对交警的责任认定有异议，可以在规定时间内向上级交通管理部门申请复核。
• 在日常驾驶中，应严格遵守交通规则，保持安全距离，注意观察周围交通状况，以降低事故风险。

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