结论：公家修的路，即使被个人破坏后又自行修复，其所有权通常仍归属于公家。
分析说明：
道路所有权归属原则：
- 道路作为公共设施，其所有权通常归属于国家或地方政府（即“公家”）。这一归属原则是基于公共利益和公共管理的需要，确保道路能够得到统一规划、建设、维护和管理。
破坏与修复行为的影响：
- 个人破坏公家道路的行为是违法的，可能构成故意毁坏财物罪或其他相关违法行为，需承担相应的法律责任。
- 即使个人在破坏后自行修复了道路，这并不能改变道路的所有权归属。修复行为可能减轻或免除个人因破坏行为而需承担的民事赔偿责任或行政处罚，但不影响道路的所有权。
所有权变更的法定条件：
- 道路所有权的变更通常需要通过法定程序进行，如政府征收、征用、转让等。这些程序需要遵循相关法律法规的规定，并确保公共利益的得到保障。
- 个人自行修复道路的行为并不构成道路所有权变更的法定条件，因此不能导致道路所有权的转移。
特殊情况说明：
- 在某些特殊情况下，如个人与公家之间存在特定的协议或合同关系，且该协议或合同明确规定了道路所有权的归属或变更条件，那么道路的所有权可能根据协议或合同的约定进行变更。但这种情况较为罕见，且需要严格的法律程序和证据支持。
建议与行动：
- 如果您对道路的所有权归属有疑问或争议，建议首先查阅相关的法律法规和政策文件，了解道路所有权的归属原则和变更条件。
- 如果争议无法通过协商解决，您可以考虑寻求法律途径解决争议，如向法院提起诉讼或申请仲裁等。在此过程中，建议您咨询专业律师的意见，以确保您的权益得到充分保障。
后续思考依据：
- 在处理类似道路所有权归属的争议时，应重点关注道路的建设、维护和管理主体，以及是否存在相关的法律法规或政策文件对道路所有权进行明确规定。
- 同时，应考虑个人行为对道路所有权的影响，以及是否存在特殊的协议或合同关系导致道路所有权的变更。在综合分析这些因素的基础上，才能得出准确的结论并采取相应的法律行动。