结论：机动车被电动车撞坏，若机动车方被认定次责，且电动车方因事故受伤并导致无法正常工作，产生了实际的收入损失，那么电动车方有权要求机动车方在责任范围内赔偿误工费。但具体是否赔偿及赔偿金额，需根据实际情况和相关证据来确定。

一、误工费的基本概念与计算条件

误工费是指赔偿义务人向赔偿权利人支付的，受害人从遭受伤害到完全治愈期间内，因无法从事正常工作而实际减少的收入。其计算通常遵循以下原则：

1. 有固定收入：按实际减少的收入计算。例如，若受害人月工资为5000元，因事故误工一个月，则误工费为5000元。
2. 无固定收入：按照其近三年的平均收入计算。若无法提供近三年平均收入证明，可参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

二、机动车次责时，电动车方的误工费赔偿情况

1. 电动车方受伤且影响工作：

   • 若电动车方因事故受伤并导致无法正常工作，产生了实际的收入损失，那么其有权要求机动车方在责任范围内赔偿误工费。
   • 此时，电动车方需提供医疗机构出具的诊断证明、休假证明以及单位出具的误工证明、工资单或收入流水等证明材料，以证明其因误工而减少的收入。

2. 电动车方未受伤或未影响工作：

   • 如果电动车方虽然承担了事故的部分责任（在此场景下为非主责，但具体责任比例不影响此点的判断），但并未因此受伤或者受伤并未影响其正常工作，那么就不能要求赔偿误工费。

三、赔偿比例与流程

1. 赔偿比例：

   • 在机动车被电动车撞坏的事故中，若机动车方被认定次责，通常意味着机动车方需承担一定比例的赔偿责任，具体比例可能因地区及事故实际情况而有所不同，一般次责方可能承担20%-30%的责任，但具体比例需依据当地的法律法规和事故责任认定来判断。
   • 误工费的赔偿也将按照此责任比例进行分担。

2. 赔偿流程：

   • 提供证明：电动车方需准备充分的证明材料，如工资流水、劳动合同、医疗机构的诊断证明和休假证明等，以证明其因误工而减少的收入。
   • 考虑保险：在赔偿过程中，应考虑机动车方的交强险及商业险的赔偿范围和限额。若机动车方交强险不足以赔偿全部损失，超出部分需按照责任比例由商业险或机动车方自行承担。
   • 协商或诉讼：双方可先尝试协商解决赔偿事宜，若协商不成，电动车方可向法院提起诉讼，要求机动车方赔偿误工费及其他相关损失。

四、特殊情况与注意事项

• 若电动车方为非全日制员工或自由职业者，其误工费的计算可能更为复杂，需根据具体情况和相关证据来确定。
• 在赔偿过程中，双方应保持沟通，尽量通过协商解决争议，以减少诉讼成本和时间。

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