在停车开门未撞到电动车的情况下，责任大小需根据具体情形来判断，但通常开门方若未尽到安全注意义务，会承担较大责任。以下从不同角度详细分析：
一、开门方的责任
安全注意义务：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。这意味着，开门方在开车门前有义务观察周围环境，确保安全后再开门。
- 如果开门方未尽到这一安全注意义务，即使未直接撞到电动车，但因其开门行为导致电动车驾驶员因避让而摔倒或发生其他事故，开门方仍需承担相应责任。
过错程度：
- 开门方的责任大小还取决于其过错程度。如果开门方在开门时完全未观察周围环境，或者明知有电动车靠近仍强行开门，其过错程度较大，责任也相应较重。
- 如果开门方已经尽到了一定的观察义务，但由于电动车速度过快或其他不可预见因素导致事故发生，开门方的责任可能会相对减轻。
二、电动车方的责任
安全行驶义务：
- 电动车方在行驶过程中也有义务保持安全车速，注意观察周围环境，及时避让障碍物。
- 如果电动车方因速度过快、未注意观察或操作不当等原因导致事故发生，其也可能需承担一定责任。
因果关系：
- 在判断电动车方责任时，还需考虑其行为与事故之间的因果关系。如果电动车方的行为与事故发生无直接因果关系，或者其过错程度较小，则其责任也相应较轻。
三、责任划分的具体情形
开门方全责：
- 如果开门方完全未尽到安全注意义务，且电动车方无过错，则开门方可能承担全部责任。
开门方主责，电动车方次责：
- 如果开门方未尽到安全注意义务，但电动车方也存在一定过错（如速度过快、未注意观察等），则可能根据双方过错程度划分责任，开门方承担主要责任，电动车方承担次要责任。
双方均等责任或电动车方主责：
- 在极少数情况下，如果电动车方的过错程度较大（如故意碰撞、严重超速等），而开门方已经尽到了一定的观察义务，则可能双方承担均等责任或电动车方承担主要责任。但这种情况较为罕见。
四、建议与措施
开门方：
- 在开车门前务必观察周围环境，确保安全后再开门。
- 可以使用“荷式开门法”（即用离车门较远的那只手开门），这样身体会自然转向后方，便于观察周围环境。
电动车方：
- 在行驶过程中保持安全车速，注意观察周围环境。
- 遇到车辆停车时，应提前减速并保持安全距离，以防突然开门发生事故。
如有具体事故情况或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。我会根据你的具体情况提供更详细的法律建议。