在这类夜晚大货车违停，摩托车追尾致人死亡的事故中，责任划分需要综合考虑多方面因素，以下分情况为你详细说明：

1. 大货车全责的情况

   • 违停严重妨碍交通：如果大货车在夜间违停的位置属于严禁停车区域，例如在机动车道中央、路口、消防通道等，且没有设置任何警示标志，如反光三角牌、开启双闪灯等，导致后方摩托车驾驶人因视线受阻或无法及时避让而发生追尾事故。在这种情况下，大货车驾驶人的违停行为对事故的发生起到了决定性作用，通常会认定大货车驾驶人承担全部责任。
   • 车辆存在安全隐患：大货车本身存在故障，比如刹车灯不亮、尾灯损坏等，使得后方摩托车驾驶人难以察觉前方车辆静止状态，从而引发追尾事故。此时，大货车驾驶人不仅要承担违停的责任，还要因车辆安全隐患承担相应责任，很可能被认定为全责。

2. 大货车主责，摩托车次责的情况

   • 违停有一定过错但摩托车过错更明显：大货车在夜间违停在路边，虽然设置了一定的警示标志，但标志不够明显或者设置位置不当。而摩托车驾驶人存在酒驾、超速、未佩戴安全头盔等违法行为，这些行为增加了事故发生的风险和严重程度。在这种情况下，大货车驾驶人因违停承担主要责任，摩托车驾驶人因自身违法行为承担次要责任。具体责任比例可能会根据双方违法行为的严重程度来确定，例如大货车承担70%责任，摩托车承担30%责任。
   • 摩托车未保持安全距离：根据交通法规，机动车在行驶过程中应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果大货车违停，但摩托车驾驶人没有保持安全距离，在发现前车违停后无法及时刹车导致追尾，那么大货车驾驶人承担主要责任，摩托车驾驶人因未保持安全距离承担次要责任。

3. 大货车与摩托车同责的情况

   • 双方过错相当：大货车在夜间违停，设置的警示标志基本符合要求，但摩托车驾驶人存在疲劳驾驶、注意力不集中等情况，且没有保持安全距离。在这种情况下，双方的行为对事故发生的作用相当，可能会认定大货车驾驶人和摩托车驾驶人承担同等责任，即各承担50%责任。

4. 大货车次责，摩托车主责的情况 这种情况相对较少，但如果大货车只是轻微违停，例如在允许临时停车的路段短暂停车，且设置了明显的警示标志，而摩托车驾驶人存在严重违法行为，如严重超速、逆向行驶等，导致追尾事故发生。此时，摩托车驾驶人的违法行为是事故发生的主要原因，大货车驾驶人承担次要责任。

在实际的责任认定中，交警部门会通过现场勘查、调查取证、询问当事人等方式，全面收集证据，根据双方的违法行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来确定责任比例。如果对责任认定有异议，可以在规定的时间内向上级交警部门申请复核。要是你还有关于此类交通事故责任认定、赔偿等方面的疑问，欢迎随时向我咨询。