在右转时即使没有直接碰到电动车，也可能因“未让行”等交通规则被认定承担责任，具体需结合事故现场情况、双方行为及交通法规综合判断。以下从不同角度展开分析：

1. 交通规则中的“让行义务”

根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，转弯的机动车需让直行的车辆、行人先行。若右转车辆未履行让行义务，即使未与电动车发生物理接触，也可能因“妨碍直行车辆通行”被认定承担主要或全部责任。
举例：若右转车辆未观察右侧来车情况，强行转弯导致电动车为避让而摔倒，即使两车未碰撞，右转车辆仍可能因未让行被认定责任。

2. “接触”并非责任认定的唯一标准

交通事故责任认定以“因果关系”为核心，而非单纯以“是否接触”为标准。若一方行为（如违规转弯）导致另一方为避让而采取紧急措施（如急刹、打方向），进而引发事故，即使无接触，违规方仍可能被认定责任。
法律依据：根据《道路交通安全法》第七十三条，公安机关交通管理部门应根据事故现场勘验、调查情况及检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理事故的证据。认定书会综合分析双方行为对事故发生的作用及过错程度。

3. 具体场景下的责任划分

• 场景1：右转车辆未让行，电动车为避让摔倒
  若电动车驾驶人无过错（如未超速、未违规变道），右转车辆未让行是事故直接原因，可能被认定全责或主责。
  
• 场景2：电动车存在过错（如超速、分心驾驶）
  若电动车驾驶人存在过错（如未观察路况、超速行驶），责任可能按比例划分。例如，右转车辆承担70%责任，电动车承担30%责任。
  
• 场景3：不可抗力或意外因素
  若事故因突发情况（如路面湿滑、电动车突然失控）导致，且双方均无过错，可能按“公平原则”分担责任，或认定无责。

4. 证据收集与责任认定

• 现场证据：行车记录仪、监控录像、目击证人证言等可还原事故经过，证明双方行为。
  
• 痕迹鉴定：即使无接触，车辆刹车痕迹、摔倒位置等也可辅助判断责任。
  
• 交警调查：交警会通过勘验现场、询问当事人、调取证据等方式，综合分析后出具《交通事故认定书》，明确责任比例。

5. 建议处理方式

• 立即报警：保护现场，等待交警到场处理，避免私了导致责任无法认定。
  
• 保留证据：拍摄现场照片、视频，记录对方信息（车牌、联系方式等）。
  
• 协商或诉讼：根据认定书结果协商赔偿，或通过法院诉讼解决争议。

总结：右转未碰电动车的责任认定需结合让行义务、因果关系及现场证据综合判断。若您遇到此类事故，可提供具体细节（如事故地点、双方行为等），我会进一步分析责任比例及处理方案。