行人确实有可能构成肇事逃逸，但这一结论并非绝对，而是需要根据具体的事实和证据来判断。以下是对这一问题的详细分析：
一、行人肇事逃逸的构成要件
发生交通事故：首先，行人与其他行人、机动车、非机动车等必须发生碰撞等交通事故，且该事故造成了人员受伤或财产损失。这是构成肇事逃逸的前提条件。
明知发生事故：行人必须明知发生了事故。如果行人确实因为不知情或其他不可预见的原因（如突然受到惊吓、身体不适等）而离开现场，且事后积极配合调查、承担相应责任，则一般不能认定为肇事逃逸。
故意逃离现场：行人在明知发生事故后，为了逃避法律追究而故意离开现场。这是肇事逃逸的核心要件，体现了行人的主观恶意。
逃避法律追究：行人的逃离行为必须是为了逃避法律追究。如果行人逃离现场后，主动向公安机关报案或等待处理，则不能认定为肇事逃逸。
二、行人肇事逃逸的法律后果
民事赔偿责任：一旦被认定为肇事逃逸，行人需要承担民事赔偿责任，对事故造成的损失进行赔偿。这包括医疗费、误工费、护理费、财产损失等。
行政处罚：行人还可能面临行政处罚，如罚款、警告等。具体处罚措施根据事故的严重程度和行人的过错程度而定。
刑事处罚：如果事故后果较为严重，如造成人员重伤或死亡，行人甚至可能面临刑事处罚。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
三、判断行人是否构成肇事逃逸的综合考虑因素
行人是否明知发生了事故：这是判断行人是否有逃避法律追究意图的关键。如果行人确实不知情，则不能认定为肇事逃逸。
是否有逃离现场的行为：逃离行为是肇事逃逸的直接表现。如果行人没有逃离现场，而是留在现场等待处理，则不能认定为肇事逃逸。
逃离的原因：需要区分行人是因不知情、突发状况还是为了逃避法律责任而逃离。如果是为了逃避法律责任而逃离，则构成肇事逃逸。
事后的态度和行为：行人是否积极配合调查、承担相应责任也是重要的判断依据。如果行人事后积极配合调查、承担相应责任，则不能认定为肇事逃逸。
四、实例分析
以实例为证，假设行人在没有信号灯控制且无斑马线的路段突然快速闯入机动车道，导致正常行驶的车辆避让不及发生碰撞，造成车内人员重伤。事故发生后，行人没有停留查看和救助，而是直接跑掉。经交警部门认定，行人对事故负主要责任。在此情况下，行人因违反交通运输管理法规（突然闯入机动车道），导致发生重大事故（车内人员重伤），且其明知发生事故后故意逃离现场以逃避法律追究，因此构成肇事逃逸。
总结：行人是否构成肇事逃逸是一个复杂的问题，需要根据具体的事故情况、行人的行为表现以及相关法律法规进行综合判断。在任何情况下，行人都应该遵守交通规则，尊重他人的生命和财产安全，避免发生交通事故。如果不幸发生事故，应当积极面对并承担相应的法律责任。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。