不让骑电动车却不处罚厂家，这主要是因为法律责任划分的不同。下面我将从几个角度详细解释这个问题：

1. 法律责任主体不同：

   • 在交通管理中，对于电动车的骑行行为，法律责任主要落在骑行者身上。这是因为骑行者是直接参与交通活动的主体，其行为直接影响到交通安全。如果骑行者违反交通规定，如闯红灯、逆行等，那么他们应当承担相应的法律责任。
   • 而厂家作为电动车的生产者，其法律责任主要集中在产品质量和安全标准上。如果厂家生产的电动车存在质量问题或不符合安全标准，那么他们应当承担的是产品质量责任，而不是直接对骑行者的交通违法行为负责。

2. 法律规制重点不同：

   • 交通管理法律主要规制的是交通参与者的行为，以确保道路交通安全和秩序。因此，对于骑行者的违法行为，交通管理部门会依法进行处罚。
   • 而对于厂家的规制，则主要通过产品质量法、消费者权益保护法等法律来实现。这些法律要求厂家确保生产的产品符合质量标准和安全要求，如果违反这些规定，厂家将面临法律制裁，但这与骑行者的交通违法行为是两个不同的法律关系。

3. 实际操作的可行性：

   • 从实际操作的角度来看，对骑行者进行处罚相对容易实现。交通管理部门可以通过现场执法、电子监控等手段来发现和处罚骑行者的违法行为。
   • 而对厂家进行处罚则相对复杂。需要证明厂家生产的电动车存在质量问题或不符合安全标准，这通常需要专业的技术鉴定和调查取证。此外，即使证明了厂家的问题，也需要通过法律程序来追究其责任，这需要一定的时间和成本。

举个例子来说明： 假设某地区禁止骑某种类型的电动车上路，但仍有骑行者违反规定骑行。在这种情况下，交通管理部门会对骑行者进行处罚，如罚款、扣分等。而如果这种电动车存在质量问题或不符合安全标准，那么相关部门会对厂家进行调查，并根据调查结果依法追究其责任，如责令召回、罚款等。但这并不意味着厂家会因为骑行者的违法行为而受到处罚。

总结与建议： 不让骑电动车却不处罚厂家，是因为法律责任主体和规制重点的不同。作为骑行者，应当遵守交通规定，确保自身和他人的安全。如果对电动车的骑行规定或厂家的产品质量有疑问或建议，可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供专业的法律意见。