在交通法规中，关于有障碍物的一方已通过障碍物后的处理方式，核心结论需结合具体场景和交通规则来综合判断，以下是详细分析：

1. 有障碍物一方已通过障碍物后的通行权
   根据《道路交通安全法实施条例》第四十八条，在狭窄道路会车时，有障碍物的一方需让无障碍物一方先行。若有障碍物一方已成功通过障碍物（即车辆全部越过障碍物并进入正常行驶路段），则其通行权发生转变：

   • 此时该车辆已脱离障碍物影响范围，不再受“让行义务”约束，可按照正常交通规则（如右侧通行、保持安全车距等）继续行驶。
     
   • 若无障碍物一方此时才到达障碍物路段，需由其履行让行义务，等待有障碍物一方通过后再行进。

2. 通过后的责任划分原则
   若已通过障碍物的车辆与后续车辆发生事故，需根据事故发生时的具体行为判断责任：

   • 若已通过车辆存在违规行为（如强行变道、未打转向灯、突然加速等），导致后续车辆避让不及，则已通过车辆需承担主要或全部责任。
     
   • 若后续车辆未保持安全距离或未观察路况（如未减速、未注意前车动态），导致追尾或碰撞，则后续车辆需承担相应责任。
     
   • 关键点：责任划分以“事故发生瞬间”的车辆状态为准，而非单纯以“谁先通过障碍物”为依据。

3. 特殊场景的补充说明

   • 连续障碍物路段：若道路存在多个障碍物（如施工路段、拥堵路段），已通过第一个障碍物的车辆仍需注意后续障碍物的影响，必要时需再次让行。
     
   • 非机动车或行人参与：若障碍物涉及非机动车或行人（如路边停放的车辆遮挡视线），已通过障碍物的机动车仍需履行“安全驾驶义务”，减速观察并避让可能出现的风险。

总结建议：

• 已通过障碍物的车辆需及时调整驾驶状态，回归正常行驶规则，避免因疏忽引发二次事故。
  
• 若发生纠纷，建议立即报警并保留现场证据（如行车记录仪、照片等），以便交警根据具体行为划分责任。
  

如有进一步细节（如事故形态、道路类型等），可向我补充说明，我会结合具体场景为您分析。