电动车闯红灯与机动车发生事故，责任划分需根据具体情况综合判定，但通常闯红灯的电动车一方会承担主要或全部责任。以下是具体分析：

1. 电动车闯红灯的违法性及责任基础
   根据《道路交通安全法》第38条、第90条，电动车闯红灯属于“违反交通信号灯通行”的违法行为，需承担行政责任（如罚款、扣分）。在事故责任认定中，闯红灯行为是典型的“过错方”，通常会被认定为事故的主要原因或全部原因。
   例外情形：若机动车存在超速、未观察路况等过错，可能减轻电动车责任，但闯红灯仍是主要过错。

2. 机动车方的责任认定
   机动车方需承担责任的前提是存在过错，例如：

   • 超速行驶（超过限速或未合理控制车速）；
     
   • 未礼让行人或非机动车（如未在路口减速观察）；
     
   • 车辆存在安全隐患（如刹车失灵）。
     若机动车无过错（如正常行驶、已采取避让措施），则无需承担责任，但需根据《道路交通安全法》第76条承担不超过10%的赔偿责任（基于人道主义补偿原则）。

3. 责任划分的具体比例

   • 电动车全责：机动车无过错（如正常行驶、已刹车避让），电动车闯红灯导致事故，电动车承担100%责任。
     
   • 电动车主责、机动车次责：机动车存在轻微过错（如超速5%以内），电动车闯红灯是主要原因，可能按7:3或8:2划分责任。
     
   • 电动车同责：极少数情况下，若机动车过错与电动车闯红灯过错相当（如机动车严重超速+电动车闯红灯），可能按5:5划分责任。

4. 实务中的关键证据
   责任认定依赖以下证据：

   • 交通监控录像（直接证明闯红灯行为）；
     
   • 现场勘查记录（如刹车痕迹、碰撞位置）；
     
   • 证人证言（如目击者描述）；
     
   • 车辆技术鉴定（如机动车是否超速、电动车是否符合国标）。

建议：若发生此类事故，立即报警并保护现场，等待交警出具《事故责任认定书》。对责任划分有异议的，可在3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案件细节。