在对方电动车闯红灯与机动车发生事故且对方死亡的情况下，责任划分通常需结合具体案情综合判断，但一般可分以下两种核心情形分析：

1. 电动车全责或主责
   若机动车一方无交通违法行为（如正常行驶、未超速、未分心驾驶等），且事故发生时已采取必要避让措施（如刹车、转向等），则电动车闯红灯的行为通常会被认定为事故主因。根据《道路交通安全法》第76条，机动车一方可能仅承担不超过10%的赔偿责任（具体比例需结合地方规定），甚至可能不担责（若能证明自身无过错）。
   关键点：需通过行车记录仪、监控、证人证言等证据，证明机动车一方无过错。

2. 机动车承担次责或同等责任
   若机动车存在以下情形之一，可能被认定承担部分责任：

   • 超速或未保持安全车距：即使电动车闯红灯，若机动车因车速过快或距离过近无法及时避让，可能被认定未尽到安全注意义务；
     
   • 未及时采取避让措施：如机动车驾驶员在发现电动车闯红灯后，未刹车或转向避让，可能被认定存在过错；
     
   • 车辆存在安全隐患：如刹车失灵、灯光故障等，可能加重机动车责任。
     关键点：机动车责任比例需根据过错程度综合判定，可能为10%-50%不等。

补充说明：

• 死亡后果的影响：对方死亡会触发刑事责任风险（如交通肇事罪），但刑事责任与民事赔偿责任需分开认定。即使机动车无民事责任，若存在“重大过失”（如酒驾、毒驾），仍可能构成刑事犯罪；
  
• 地方性规定差异：部分地区对电动车属性（机动车/非机动车）的认定可能影响责任划分，需结合当地法规进一步分析。

建议：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集证据（如行车记录仪、监控、证人联系方式）；
   
3. 避免私下赔偿或承认过错，待责任明确后再协商或通过诉讼解决。
   

如有进一步细节（如事故地点、车辆状况等），可向我补充说明，我会为您具体分析。