行人走在斑马线上被撞，责任的划分需根据具体情况和多方因素来综合判断。以下是对此问题的详细分析：

1. 机动车一方承担全部责任

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
   • 典型场景：如果行人在斑马线上正常通行，机动车未按规定让行，如闯红灯、未减速或未停车让行等，导致事故发生，那么机动车一方通常需承担全部责任。例如，机动车在信号灯路口闯红灯撞上绿灯通过斑马线的行人，即属此情形。

2. 行人有过错时适当减轻机动车责任

   • 行人闯红灯：
     • 法律依据：行人应按交通信号灯指示通行，红灯亮时禁止进入人行横道。
     • 典型场景：如果行人闯红灯强行过马路，而机动车正常行驶，行人存在过错，会适当减轻机动车责任。但即便如此，机动车一方因未尽到谨慎驾驶义务，如未减速、未观察路况等，也可能需承担一定责任。
   • 行人不走斑马线或未注意观察：
     • 如果行人未走斑马线，或者走在斑马线上但未注意观察路况，如低头看手机、随意行走等，导致与机动车发生碰撞，行人也存在过错，会减轻机动车责任。

3. 双方按过错比例分担责任

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
   • 典型场景：如果行人在过斑马线时未注意观察，而机动车超速行驶或未及时采取制动措施，双方都有过错，责任会按比例划分。例如，行人承担30%的责任，机动车承担70%的责任，具体比例根据双方过错的严重程度确定。

4. 机动车无过错时承担不超过10%的责任

   • 法律依据：同样根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
   • 典型场景：如果行人突然从斑马线上快速奔跑出来，机动车来不及反应发生碰撞，且机动车无违法行为，如未超速、未闯红灯等，此时机动车承担不超过10%的责任。

5. 其他特殊情况

   • 道路设计或交通信号问题：如果事故由道路设计缺陷或交通信号故障导致，如斑马线设置不合理、信号灯失灵等，责任可能归属于道路管理部门或政府机构。
   • 无法确定责任：在某些情况下，如无法明确事故责任方，公安交管部门可能对事故责任不作认定。此时，双方可以通过协商、调解或诉讼等方式解决纠纷。

责任认定的程序与救济途径：

• 责任认定：公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。具体划分需结合实际情况和相关法律法规。
• 认定书：事故责任的最终认定以交警部门出具的《交通事故责任认定书》为准。这是处理交通事故、确定赔偿比例的重要依据。
• 复核申请：如果对责任认定不服，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请是维护自身合法权益的重要途径。

建议：

• 在发生交通事故后，应保持冷静、保护现场，并及时报警以便警方进行调查和处理。
• 尽可能收集并保存相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在责任认定和赔偿协商中维护自身权益。
• 如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。我会根据你的具体情况提供专业的法律意见和帮助。