关于辅道违停发生事故的责任划分问题，这主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，并结合具体的事故情形来进行判定。以下是我为您详细梳理的责任划分原则及典型场景分析：
一、违停行为的基本认定
违停，指的是机动车违反规定停放、临时停车，且驾驶人不在现场或拒绝立即驶离，从而妨碍其他车辆、行人通行的行为。根据《道交法》第五十六条，明确禁止了违法停车的行为，而第九十三条则对违停的处罚作出了具体规定。
二、责任划分的核心原则
因果关系判断：
- 如果违停行为与事故的发生存在直接的因果联系，比如违停车辆遮挡了视线、阻碍了通行等，那么违停方就需要承担相应的责任。
- 如果违停行为与事故的发生没有直接关联，那么违停方可能免责。
过错程度区分：
- 全部责任：在违停直接导致事故发生的单方过错情形下，违停方需承担全部责任。
- 主要/同等/次要责任：在违停与其他因素（如超速、酒驾等）共同导致事故的混合过错场景下，责任会根据双方的过错比例进行分配。
特殊情况处理：
- 如果存在紧急避险等法定免责事由，违停方可能豁免责任。
- 如果故意碰撞违停车辆，那么由碰撞方承担全部责任。
三、典型场景责任分析
后车追尾违停车辆：
- 一般情况下，后车因未保持安全距离而承担主要责任。但如果违停车辆影响了后车的视线或通行，导致后车避让不及发生碰撞，那么违停方也需要承担一定的责任。
行人/非机动车碰撞违停车辆：
- 在这种情况下，违停方通常承担主要责任或全部责任，特别是当车辆占用了人行道或非机动车道，导致行人或非机动车受伤时。
多车连环碰撞：
- 在违停引发后续多车追尾的链式事故中，责任会根据各车的过错比例进行分担。违停车辆可能因阻碍通行而承担一定的责任。
四、执法实践中的考量因素
证据收集：
- 执法部门会通过监控录像、现场照片等证据来固定违停事实，从而为责任划分提供依据。
动态评估：
- 责任划分还会结合道路环境（如是否禁停路段）、时间条件（如夜间无照明区域）等因素进行综合判断。
人性化执法：
- 对于短暂停留、未造成实际影响的轻微违停行为，执法部门可能会酌情处理，不直接认定为事故责任方。
综上所述，辅道违停发生事故的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素。如果您遇到了具体的事故情况，建议及时报警并配合执法部门的调查工作，以便更准确地划分责任并维护自己的合法权益。