营运货车在维修期间确实有权主张误工费，这里的误工费在法律上更准确地表述为“停运损失”。以下是对这一问题的详细解答：

一、法律依据

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条第三项的规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这一条款明确规定了营运车辆在交通事故中因无法从事经营活动而产生的合理停运损失应得到赔偿。

二、主张停运损失需满足的条件

1. 车辆具备合法营运资格：营运货车必须持有相应的营运许可证等合法手续，是依法从事货物运输经营性活动的车辆。若车辆无合法营运资质，其停运损失通常不会得到法律支持。
2. 存在侵权行为且与停运有因果关系：如发生交通事故等侵权事件，且该事件直接导致了营运货车无法正常运营。例如，车辆因事故受损需维修，期间无法运营。

三、停运损失的确定方式

1. 计算期间：停运损失的计算期间通常从车辆因事故无法运营开始，至恢复正常运营为止。具体可参考车辆维修厂的维修记录、车辆定损时间等。若双方对停运时间有争议，可通过鉴定来确定合理的停运时间。

2. 计算标准：

   • 日净收入计算：可以通过提供营运证明，如道路运输证、营运合同等，以及近期的营收记录来计算平均每日的净收入。若无法直接提供这些证据，法院可能会参照当地同行业上一年度职工的平均工资或类似车辆的营运收入来酌定。
   • 停运天数确定：包括事故处理时间和维修时间。事故处理时间通常从事故发生之日起计算至交警部门出具事故责任认定书之日止；维修时间则根据维修机构出具的进出厂日期证明或维修发票上的时间来确定。
   • 具体计算公式：停运损失 = 日净收入 × 停运天数（合理的事故处理时间 + 维修时间）。

3. 其他考虑因素：

   • 在某些情况下，如果受害人能够证明其实际减少的收入高于按照上述方法计算的停运损失，可以按照其实际减少的收入来计算误工费。
   • 如果营运车辆是承包经营或挂靠经营的，车主在主张停运损失时可能需要提供与承包人或被挂靠单位之间的协议等证据来证明其实际损失。

四、证据准备与主张流程

在主张停运损失时，车主应确保提供的证据充分且有效，包括但不限于：

• 营运证、纳税证明等证明车辆合法营运的证件；
• 维修记录、停运时间证明等证明车辆因事故无法运营及停运时间的证据；
• 过去一段时间的营运收入流水、合同等证明车辆实际减少收入的证据。

车主可首先尝试与责任方进行协商，若协商无果，则可通过诉讼途径来维护自身权益。在诉讼过程中，法院会根据双方提供的证据和法律规定来判定停运损失的赔偿金额。

五、实际案例说明

假设一辆营运货车在交通事故中受损，需要维修10天。车主提供了近三个月的营收记录，显示平均每日净收入为500元。那么，车主可以主张的停运损失为：500元/天 × 10天 = 5000元。如果车主能够证明因事故导致的额外损失（如客户流失、合同违约等），也可以一并主张赔偿。

综上所述，营运货车在维修期间有权主张停运损失（即误工费）。在主张过程中，应确保证据充分、计算准确，并遵循法定程序。如果您有进一步的法律问题或需要具体的法律帮助，请直接向我咨询。