旧国标电动车上路发生事故，处理方式需结合事故责任认定、车辆性质及地方规定综合判断，具体分以下情况处理：

1. 事故责任认定是核心
   无论车辆是否符合旧国标，事故责任划分均以《道路交通安全法》及现场证据（如行车记录仪、监控、证人证言等）为依据。若旧国标电动车被认定为“机动车”（如超标车），驾驶人需承担更高注意义务（如无证驾驶、未投保交强险可能加重责任）；若被认定为“非机动车”，则按普通交通事故处理，但若存在逆行、闯红灯等违法行为，仍需担责。

2. 车辆性质影响法律后果

   • 若车辆符合旧国标且未超标：属于非机动车，无需驾驶证，但需遵守非机动车通行规则（如靠右行驶、限速15km/h等）。事故中若因违规导致，需承担相应责任；若对方全责，可主张赔偿医疗费、误工费等损失。
     
   • 若车辆超标（如时速、重量超标）：部分地区可能将其认定为“机动车”，此时需摩托车驾驶证、行驶证及交强险。若无证驾驶或未投保，可能面临行政处罚（如罚款、扣车），且在事故赔偿中需自担部分责任（如交强险范围内由对方赔偿，超出部分按责任比例分担）。
     

3. 地方规定需重点核查
   部分城市对旧国标电动车设有过渡期（如登记备案后可上路），若未在过渡期内完成备案或未悬挂临时号牌，可能被认定为“无牌车辆”，加重驾驶人责任。此外，若当地已明确禁止旧国标电动车上路，驾驶人可能因“违法上路”承担主要责任。

建议行动步骤：

1. 立即报警并保护现场，等待交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 保存医疗记录、维修发票等证据，若涉及人身伤害，及时申请伤残鉴定；
   
3. 核查车辆是否符合旧国标（如时速≤25km/h、整车质量≤55kg等），并确认当地是否允许上路；
   
4. 根据责任认定及车辆性质，与对方或保险公司协商赔偿，若协商不成可起诉至法院。
   

提示：旧国标电动车事故处理需结合“车辆性质+地方政策+事故细节”综合判断，若对责任认定或赔偿有疑问，可直接向我咨询具体案例。