超速罚款通常比闯红灯罚款多，主要基于以下法律逻辑和现实考量：
违法行为的危险性差异
超速行驶会直接缩短驾驶员的反应时间，并大幅增加车辆制动距离。例如，车速从60km/h提升至80km/h时，制动距离可能增加近一倍，导致事故后果呈几何级数放大。而闯红灯虽危险，但其危险性更多体现在对交叉路口通行秩序的破坏上。法律对超速的处罚力度更大，本质是通过经济手段抑制高风险行为。
法律责任认定逻辑
根据《道路交通安全法》及实施条例，超速处罚与车速超过限速的比例直接挂钩（如超速20%未达50%记6分，超速50%以上记12分并可吊销驾照），而闯红灯通常固定记6分。这种差异化设计体现了”过罚相当”原则——超速的危害性随车速提升而显著增加，需通过更严厉的处罚实现威慑效果。
事故后果的关联性
统计数据显示，超速是导致重特大交通事故的首要原因之一。例如，在高速公路上超速50%以上发生事故，死亡率接近100%，而闯红灯事故中约70%为轻伤或财产损失。法律通过提高超速罚款，实质是对潜在严重后果的预防性干预。
执法技术手段的支撑
超速检测依赖高精度雷达或区间测速系统，能精准固定违法证据；而闯红灯抓拍虽技术成熟，但存在取证角度限制（如被大型车辆遮挡信号灯）。为平衡执法成本与威慑效果，立法者可能通过调整罚款数额，引导驾驶员优先规避技术监测更精准的违法行为。
特殊情形说明：
若在特定路段（如学校区域）闯红灯，或超速未达规定比例时，罚款数额可能接近甚至低于一般闯红灯处罚。这进一步印证了处罚力度与具体场景危险性的关联性。
建议：
驾驶员应重点关注路侧限速标志和信号灯变化，建议使用导航软件的超速预警功能，并养成提前减速观察路口的习惯。若对具体处罚有异议，可依据《行政复议法》在60日内申请复议，或通过”交管12123”APP查询违法证据图片。