在处理汽车实线变道后被电动车追尾的事故时，责任的判定是一个需要综合考虑多方面因素的过程，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的相关规定。以下是对此问题的详细解答：
一、责任判定的基本原则
实线变道车辆的责任：
- 实线通常表示禁止变道，如果前车在实线处违规变道，且未给后车留出足够的安全距离和反应时间，导致被后车追尾，那么前车应承担主要或全部责任。这是因为前车违反了交通规则，且其变道行为直接影响了后车的正常行驶。
后车的责任：
- 后车在行驶过程中，有义务与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果后车未能保持这一安全距离，在发现前车实线变道时有足够的时间和距离采取制动或避让措施却未采取，导致追尾，那么后车可能需要承担主要或全部责任。
双方共同责任：
- 在某些情况下，实线变道车辆和后车都可能存在违法行为。例如，前车违规变道，同时后车也存在未保持安全距离、超速行驶等违法行为。在这种情况下，双方可能都需要承担一定的责任，具体责任比例会根据双方违法行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定。
二、特殊情况下的责任判定
不可抗力因素：
- 如果前车在实线变道过程中遇到不可抗力因素（如前方突然出现障碍物或其他紧急情况），迫使车辆不得不实线变道，而后车未能及时做出反应导致追尾，责任判定需根据具体情况进行。若前车能够证明其变道是为了避免更严重的危险，且在变道时已采取了合理的警示措施（如打转向灯、鸣笛等），后车可能需要承担主要责任。
车辆故障：
- 如果前车因故障等特殊原因不得不实线变道，并在变道时及时开启了危险警示灯等警示设备，后车仍追尾，那么后车可能承担主要责任。但前车若未按规定设置警示标志（如放置三角警示牌），也可能需要承担一定责任。
变道未打转向灯或强制加塞：
- 如果前车变道时没有打转向灯，且是强制加塞变道，导致后车躲闪不及发生追尾事故，前车应负全部或主要责任。这是因为前车的变道行为既违反了交通规则，又增加了事故的风险。
车轮位置判断（此点需谨慎应用）：
- 在某些情况下，车轮位置也可作为责任判定的参考。但这一判断需结合其他证据和情况综合进行，不能单独作为判定责任的依据。例如，如果前车在实线上的是左后轮，可能表明后车在追尾时距离前车较近；如果是右后轮，则可能判定为前车的责任更大。但这一判断需考虑多种因素，如车速、路况等。
三、责任认定的程序
立即停车并保护现场：
- 发生追尾事故后，双方应立即停车并保护现场，避免事故现场被破坏或改变。
向公安机关交通管理部门报案：
- 双方应及时向公安机关交通管理部门报案，并等待交警到场处理。交警将根据事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论来制作交通事故认定书。
交通事故认定书：
- 交通事故认定书将明确载明事故的基本事实、成因和当事人的责任。这是处理交通事故的重要证据，双方应认真对待并遵守认定书中的责任划分。
四、建议
- 在处理此类交通事故时，建议当事人及时报警、保护现场，并联系保险公司以便进行后续的责任认定和赔偿处理。
- 双方应保持冷静和理性，避免情绪化的争执和冲突。通过遵循法律法规和交通规则，我们可以共同维护道路交通的安全与秩序。
综上所述，实线变道后被电动车追尾的责任判定是一个复杂的过程，需要根据事故发生的具体情况、双方的违法行为以及过错程度来综合判断。希望以上解答能对您有所帮助。